李学用：共创不是走形式，而是贴近用户

从2018年开始，“马太效应”正一步步侵袭着整个中国汽车市场。回首过去三年，我们惊讶地看到不少品牌，不单单是自主品牌，还有一些合资品牌，正一步步走向市场边缘，甚至被市场淘汰，再难寻觅它们的身影。

与此同时，随着用户多元化需求对市场的冲击、汽车工业个性化趋势日益显著，“马太效应”下的众多车企也开始思考，该如何才能打动消费者，构筑起独树一帜的品牌存在？

宝马的“操控”、奔驰的“豪华”、特斯拉的“科技”、蔚来的“服务”，可以看到的是，市场上那些能够深入人心，同时又活得非常滋润的汽车品牌，都有属于它们自己独树一帜的品牌文化、形象。

那么，今年刚由产品序列独立为品牌的捷途汽车，又该如何打造属于自己的品牌文化和品牌形象呢？捷途汽车的回答是“联合共创”。

10月24日，捷途汽车在上海广富林文化遗址黑渡口茶室举办品牌标志联合共创媒体私享会”，邀请此前参与共创的8位国内设计界大咖、行业媒体大咖组建鉴赏团，就捷途汽车品牌标志设计和共创活动激扬灵感与艺术的火花。

一场跨界融合，一次“重新思考”

从2018年到2021年的短短 3年间，捷途汽车就实现了40万+辆的销量，并在今年成功由产品序列晋阶到独立品牌。产品序列和独立品牌是不同的，品牌独立前的捷途汽车更注重以产品、服务，为消费者、为用户带来更好的用车体验，但作为独立品牌这是远远不够的。

在延续以往成功经验的同时，品牌独立后的捷途汽车开始思考该如何打造属于自己的品牌形象。

对于消费者而言，一款车的设计永远都是选车前的第一考虑要素，拥有一个好的设计，能够带来的不只是视觉上的享受，更能从心底获得更多满足。捷途汽车从最初就一直特别在意设计，在产品上运用“徽城翘楚”设计，在传承中国文化的同时，也为消费者带来更多认同感。而如今，捷途汽车对“设计”的重视也已不再仅仅局限于产品上，而是将目光放在整个品牌形象层面。

2021年7月8日，捷途汽车品牌之夜发布品牌共创计划；8月20日，捷途汽车正式启动“用艺术点亮旅途——捷途汽车品牌标志联合共创”活动，8位设计大师受邀参与，从专业角度进行标志创作；8月25日，业内专业标志创作KOL相继加入联合共创活动……

捷途汽车品牌标志联合共创，吸引了设计届的多位资深大师的积极参与。此次捷途汽车品牌共创“设计梦之队”的8位大师，就来自全国各大艺术、设计高校，如中央美院、清华美院、中国美院、广州美院等，其中也不乏北京2008奥运会视觉系统设计师、北京2022冬奥会吉祥物总设计师、广州城市形象标识设计师、清华美院国家形象视觉研究所所长等在内的顶级设计大咖。

对于捷途汽车此次联合共创活动能够获得如此高关注度，奇瑞控股·捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用表示，此次捷途汽车品牌标志联合共创活动，不仅有专业“梦之队”以及的业内专业标志创作KOL的加入，更有广大设计爱好者的踊跃参与，联合共创互动反响热烈，短短70天内就收集到来自8位顶级大师、68位专业KOL、1580位用户的2000余件作品，广大参与者灵感迸发、智慧汇集，共创捷途新标志。

经过两个多月的精心创作，8位设计大咖也向在场的媒体鉴赏团成员，分别展示了自己的作品，分享了作品构思，以艺术设计的视角畅谈了对捷途汽车品牌理念的解读。随着品牌标志联合共创的持续推进，预计明年全新的捷途汽车品牌标志也将正式亮相和发布。

以“共创”开启全新征程

汽车行业向“新四化”转型的大趋势下，汽车早已摆脱了工具属性，升级为出行场景载体。而随着90后、Z世代成为消费主力，个性化、人性化、兴趣化成为用户与品牌沟通的契合点。如果依然抱着曾经的品牌思维、产品思维、市场思维、用户思维，那么在这轮变革中，也难逃被淘汰的局面。

捷途汽车敏锐地洞察到行业的变革和趋势的转变，积极地从传统造车思路向共创造车思路转变。捷途汽车围绕用户的使用场景进行产品开发，将从“捷途产品序列”晋阶到“捷途汽车”，三年的发展与积淀，捷途汽车以升级的品牌战略、更完善的产品矩阵、创新的服务理念为根基，建立双向循环共创化的出行生态，打造用户的捷途。

通过产品共创、品牌共创和生态共创，携手用户共建捷途汽车品牌及出行生态圈，捷途汽车实现了用户共创、生态共享、伙伴共赢。捷途汽车认为，共创一定是开放的生态圈基于垂直的产品价值横向发展，“由点到面”打造立体化、全方位的出行价值生态。

据统计，捷途的产品共创，至今已吸引了40万车主中超过10%的用户，参与捷途产品研发与调研，累计35000+人次参与提出750+优化意见，是用户参与产品改进人数第一的中国SUV品牌。

捷途汽车用户共创的影响力有多大？山西一位用户，在政府网站工作，把捷途产品信息发在官网上传播；大连举办粉丝节之后，马上有用户直接给李学用提意见，认为传播有问题，原因是活动结束后4S店的销售顾问都没有主动转发。

李学用感慨道，“很多用户转发、传播我们的素材比我们内部员工都要多。也有很多用户通过我们的App平台结识成为朋友，他们彼此间的信任度让我都觉得很惊讶。”

现在捷途面对用户有三个工程，分别是100%直面客户工程，100%直连客户工程，100%用户评价工程。其中100%用户评价，指的就是售前到售后所有环节，都需要用户评价。这也被视为用户共创的一部分。在李学用看来：“打造‘三个100%用户工程’，这些都不是走形式，而是要真正再进一步贴近用户。”

捷途汽车很早就开展了车展志愿者和义务宣传员等用户共创活动，目前在活动、创意、推广三大方面都有大量捷途用户参与其中；捷途汽车品牌之夜开启了捷途汽车新LOGO和捷途X-1新车的征集计划，让用户参与捷途汽车品牌建设。

与此同时，捷途汽车也通过捷途家宴、818粉丝文化节等用户活动，与用户共创捷途汽车“旅行+”出行生态。与用户共创捷途汽车旅行攻略、路书、指南等内容，以及便捷贴心、优质高效的捷途“旅行+”权益，打造场景体验式出行生态。

捷途愿意走近用户，也愿意让用户参与到捷途汽车品牌建设中，李学用直言不讳：“一个成功的企业，用户是你的一部分。”从此前的粉丝节共创和产品共创，到如今的品牌标志设计共创，捷途汽车朝着联合共创的目标更进一步。

生于2018年车市寒冬的捷途汽车，以自身的坚实体系力缔造了震惊行业的“捷途速度”，逐渐成长为中国车市中不可忽视的一股力量。而在由产品序列晋阶为独立品牌的关键时期，捷途汽车也清醒地认识到需要以“共创”竖立独树一帜的品牌形象，在竞争愈发激烈的中国车市中继续向上攀升。