风光新580告诉我们：大六座布局才是家用SUV的正确打开方式

在前不久，风光品牌发布了风光新580，其预售价为9.59万元-12.99万元。

众所周知，这个价格是SUV神仙打架的重灾区，不止国产品牌，合资SUV也纷纷布局该价格区间；不过从另一个角度去看，这也是目前SUV市场需求量最大的区间，高风险伴随着的是高回报，假如能够一炮打响，很容易造就爆款。

那么这时候问题就来了——风光新580有什么本事能够一炮打响？

我先说一点：第二排独立座位的六座布局。

不管是二、三胎的政策也好，还是疫情导致的周边自驾游增多也好，还是露营的兴起导致的全家出游也好，总而言之目前大多数人都希望自家的车能够空间更大一点，座位更多一点。MPV车型倒是能舒舒服服的坐上一家人，但高昂的售价、硕大的车身、包括与家用气质不符的产品气质，“劝退”了无数的消费者。

而7座SUV尽管没有MPV的缺陷，但也不具备MPV的优势，第三排座椅往往是鸡肋，还会侵占后备厢空间，实际使用时的表现差强人意。在这样的情况下，风光新580的六座就显得恰到好处。

风光新580针对车身尺寸做了加长加宽，长宽高分别为4720*1865*1710mm，轴距为2785mm，2+2+2的6座空间布局，相比常规的5座版车型，拥有着更强的实用属性。相比那些采用2+3+2座椅布局额的7座车型，对第三排乘客更加友好，无论是上下车的便利性还是乘坐舒适感都有提升。

在实际体验当中，第二排的独立座椅配备了可收放的扶手、电动调节以及通风、加热功能，有着堪比MPV车型的舒适度。而第三排坐垫海绵填充物较厚，不像别家硬邦邦的“小板凳”，尽管在保证二排空间成年人乘坐的前提下第三排的腿部空间有所欠缺，不过即使是长途出行，小孩子乘坐也完全不会有问题。

20寸的登机箱不在话下。想象一下，前排可以坐上爸爸妈妈，第二排坐上爷爷奶奶，第三排坐小朋友，既不会有乱开窗、乱开门的风险，也能保障全车驾乘者的舒适度，不得不说风光推出风光新580是做了充分市场调研的，仅仅贴合中国家庭的出行需求，仿佛量身定制。

外观方面，新车也在最大程度上贴合了中国消费者的审美需求，秉持“新国潮美学”的设计理念，整体呈现出更显年轻、时尚的氛围。超大尺寸的进气格栅与两侧大灯直接相连，不仅拉伸了前脸的视觉宽度，也让前脸看上去更为霸气。

侧面线条采用了“力透美学”设计，整体给人的视觉感受充满力量感，也十分饱满。车尾贯穿式的尾灯丰富了层次感，并且其内部采用了点阵式光源布局，设计感出众，辨识度也是一流。

而进入车内，12.3英寸互联智控屏+7英寸全液晶仪表组成的双连屏最为吸睛，中控台上的木纹饰板、“金蟾”样式的换挡机构也都把精致的细节演绎到了极致。至于配置方面，什么座椅通风加热、手势识别、人脸识别都先放在一遍，风光新580最让擎哥惊喜的就是那套华为HiCar车机系统。

参考Carplay，它可以与华为手机实现无感连接，手机里的导航、音乐、地图等等信息可以无缝秒传到车机里，又快又方便，就算你使用的不是华为手机，自带的车机系统也能够支持下载各种APP，并且还能实现人、车、家无间互联。

实际体验之后这套系统运行非常流畅，屏幕的显示效果、避光效果也做得不错，唯一遗憾的或许是目前车机内装的APP数量有限，不过相信这些互联网产品的升级能力，能够在很短的时间里给用户创造更完备的使用体验。

最后我们聊聊动力，风光新580搭载的是重庆小康动力自主研发的1.5TGDI米勒循环发动机，发动机最大功率为135kW，峰值扭矩为300N·m。传动系统方面，匹配的是6AT变速器，百公里综合油耗为6.8升。

或许重庆小康动力在很多消费者的“盲区”之中，但他的实力却不容忽视，拥有自主知识产权的专利共计560余项，发明专利70余项，产品远销欧美、东南亚、北非等地区，累计销售超500万台，多年位居国内中性化发动机第一位。

试驾之后擎哥给大家总结几个关键点。首先这套动力系统的调教是属于轻快的类型，油门响应较为积极，起步阶段轻点油门踏板就能够感受到动力输出的强劲性，能够给到驾驶员一个不错的反馈。

第二，这台6AT变速器的换挡逻辑也非常清晰，不管是升挡还是降挡，反应都非常及时，表现十分平顺，远超同价位的大部分双离合变速箱，在耐久度上也有优势。

第三，新车的前麦弗逊后多连杆悬挂，整体调节也是偏向驾驶舒适，细小颠簸几乎被过滤掉，驾乘质感很棒，甚至呈现出有些欧系车柔中带韧的特质，处于同价位中上游水准。

其实虽然新车名叫风光新580，但我更愿意把它看作是一辆全新打造的车型，全新的车标、全新的高颜值、全新的六座布局等，综合起来让新车在同价位中呈现出难以比拟的产品力。结合上9.59万元-12.99万元的预售价，相信它的上市会让中型SUV市场里又出现一批黑马。