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数百T3出行司机围堵南京总部,誓要讨回消失的直营模式

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网约车市场近日也是风云参数图片)突变,“老大”不在的日子,各位小弟是疯狂拉帮结派、狼吞虎咽,一天天的恨不得把自己撑死。

T3、滴答出行、曹操、一喂顺风车等平台纷纷向司机师傅们伸出橄榄枝,希望他们可以成为自己的新用户。

高补贴、拉新奖励,哪个司机看了不流口水。

但福利过后,平台留给司机的又会是什么?


一、围堵T3

近日,在江苏南京江宁区九龙湖国际企业总部园区,上百名T3出行自营司机聚集在此,前往T3出行南京总部讨要说法。
据这批司机表示,因为T3出行最新的内部政策出台了,他们这些签过合同的直营司机被要求无条件放弃底薪及五险一金,转为加盟司机;而他们如果10月30日不接受这一要求,则会被直接清退。

而这已经不是第一起关于T3出行要求自营司机转为租车加盟司机的情况了。

在今年10月就有河南郑州T3司机反馈,T3出行吃相难看,利用各种手段,逼迫员工模式司机转租车的现象。

数百名网约车司机若不是走投无路,也不会到T3总部讨说法,司机的权益保障问题一直没有到位,在平台面前,司机一直都是弱势方。


二、司机权益

老大难的黑车问题、司机罢工、遭乘客投诉封号等都与司机的权益保障有关。

大部分司机都很老实,不到迫不得已的情况也不会站出来发声。

长久以来,司机夹在平台与乘客之间,早已为了生计而透支,单拿乘客投诉这方面来说,很多网约车平台过度追求服务,把司机和乘客放到了一个完全不平等的位置上,用户可以提出无理要求、可以投诉司机,可以随意取消订单,可以随意辱骂司机,但司机没有维权和解释的途径。

平台会根据乘客的投诉,奖励司机的服务分,这样司机接单困难、收入减少、怨念累积。

网约车司机遇到这样的乘客只能不断地忍让,因为司机只要一说乘客,乘客的一个投诉举报就很可能把自己的饭碗丢掉,平台收到了乘客的投诉会封禁司机的账号。

所以网约车司机在遇到无理取闹的乘客时,只能自己忍气吞声自认倒霉,这一直是几千万网约车司机心中的痛。


希望滴滴、滴答出行、一喂顺风车等平台能尽快建立起保障司机权益的制度,让那些被冤枉的网约车司机有地发声。

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