数百T3出行司机围堵南京总部，誓要讨回消失的直营模式

网约车市场近日也是风云（参数丨图片）突变，“老大”不在的日子，各位小弟是疯狂拉帮结派、狼吞虎咽，一天天的恨不得把自己撑死。

T3、滴答出行、曹操、一喂顺风车等平台纷纷向司机师傅们伸出橄榄枝，希望他们可以成为自己的新用户。

高补贴、拉新奖励，哪个司机看了不流口水。

但福利过后，平台留给司机的又会是什么？

一、围堵T3

近日，在江苏南京江宁区九龙湖国际企业总部园区，上百名T3出行自营司机聚集在此，前往T3出行南京总部讨要说法。
据这批司机表示，因为T3出行最新的内部政策出台了，他们这些签过合同的直营司机被要求无条件放弃底薪及五险一金，转为加盟司机；而他们如果10月30日不接受这一要求，则会被直接清退。

而这已经不是第一起关于T3出行要求自营司机转为租车加盟司机的情况了。

在今年10月就有河南郑州T3司机反馈，T3出行吃相难看，利用各种手段，逼迫员工模式司机转租车的现象。

数百名网约车司机若不是走投无路，也不会到T3总部讨说法，司机的权益保障问题一直没有到位，在平台面前，司机一直都是弱势方。

二、司机权益

老大难的黑车问题、司机罢工、遭乘客投诉封号等都与司机的权益保障有关。

大部分司机都很老实，不到迫不得已的情况也不会站出来发声。

长久以来，司机夹在平台与乘客之间，早已为了生计而透支，单拿乘客投诉这方面来说，很多网约车平台过度追求服务，把司机和乘客放到了一个完全不平等的位置上，用户可以提出无理要求、可以投诉司机，可以随意取消订单，可以随意辱骂司机，但司机没有维权和解释的途径。

平台会根据乘客的投诉，奖励司机的服务分，这样司机接单困难、收入减少、怨念累积。

网约车司机遇到这样的乘客只能不断地忍让，因为司机只要一说乘客，乘客的一个投诉举报就很可能把自己的饭碗丢掉，平台收到了乘客的投诉会封禁司机的账号。

所以网约车司机在遇到无理取闹的乘客时，只能自己忍气吞声自认倒霉，这一直是几千万网约车司机心中的痛。

希望滴滴、滴答出行、一喂顺风车等平台能尽快建立起保障司机权益的制度，让那些被冤枉的网约车司机有地发声。