眼瞅着多地的超标车上路期限将至，很多车主估计心里犯迷糊了，班还是要继续上，那么车肯定是要换的，是换电摩还是新国标呢？
正巧充电侠最近也有换车的想法，就做了份详细的功课。
首先我们得知道哪种车称为电摩，哪种车是新国标，各地的旧国标上路期限又是什么时候。
01 超标/新国标电动车
随着2019年实施了《电动自行车安全技术规范》，也就是我们所说的电动车新国标，让电动车生产有了：时速不大于25公里/小时，电机功率不大于400W，重量不大于55公斤，电池电压不大于48V，脚踏骑行功能等等标准，而达不到这个标准的电动车，即为超标电动车。
02 电摩
根据国家新规定，电摩分为电动轻摩托车和电动摩托车。
电动轻便摩托车：时速大于20公里小于50公里，车重不超过55公斤，这样的车就是电动轻摩托车。
电动摩托车：只要你的时速大于50公里，就是电动摩托车。
03 超标车和电摩的区别
在新国标之后，电摩和电轻摩被划分为机动车，所以也就不需要国标车的四大要求，那有车主就会问了，既然都没有限制，超标车和电摩有啥区别啊？我怎么辨别我的是不是电摩呢？
当然有区别！
电摩和电轻摩是必须通过3C认证的，而超标车则没有。因此没有3C认证的车即使长得像电摩，也依然会被划分为“超标车”类，一旦上路会被依法扣留。
所以大家如果想检查自己的车是不是电摩，这个是最快的辨别方法，并且在购买的时候也要注意是否有3C认证，如果没有坚决不能买！（当然也可以查工信部目录）。
04 各地超标车禁止上路时限
如图所见，大多数地方对超标车还是比较“宽容”的，基本有3年的时限，还有更多地方采取了4年甚至5年的期限来过渡。
超标电动车到期，如果车主想继续使用电动车，那么就面临2个选择，要么选择“电摩”，要么选择在新标准下的电动车。那么，它们都有哪些优缺点，车主怎么选会更划算呢？跟充电侠一起来看看吧~
05 新国标/电摩怎么选
01 预算
通常情况下，电摩比电轻摩贵，电轻摩比国标车贵，所以充电侠建议，如果预算在1000到2000的车主，可以选择购买国标车；如果预算在2000元以上的可以考虑电轻摩和电摩。
02 需求
上面说了，国标车速度不能超过25km/h，这速度对于一些车主来说委实太慢，如果你能够忍受这速度的可以选择国标车。但如果你想要驰骋于街道，那充电侠建议选择速度在25km/h——50km/h的电轻摩，和50km/h以上的电摩，这种速度是新国标车比不上的，比较适合从事快递和外卖的人员，这两种都需要考驾照才能上路哦！
无论你买的是哪种电动车，让人最头疼的就是电动车续航问题了，特别是即将进入冬天，电量更经不起折腾。
其实在电动自行车领域，雷风早就先行一步，其研发团队自主研发的“车辆-电池-加电站-云平台”一整套系统，在2017年就已投入市场运营，扎根二轮换电行业。为了解决外卖、快递等配送人员充电慢、续航短等问题， 雷风加电站系统，“车-电-站”三位一体，以“换电”取代“充电”，仅需10秒，轻松为骑手续航。
此外，雷风加电站自身设有高温预警、烟雾预警、灭火装置、涉水断电、远程提醒等安全系统，实时确保产品安全。雷风加电站系统所有设备物联网化，云平台控制终端。在这里，加电站不再是一个独立的个体，它连接着车主、运营商，在后台上，任何车主的充电过程以及车辆都被全程记录，对于运营商来说，设备情况一目了然，站点情况汇总，通过数据分析，优化安装规划。目前雷风加电站系统不仅广泛应用于美团、饿了么等即时配送行业，而且与杭州多个警署部门达成合作，实战经验丰富，拥有良好的口碑。
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