10月24日，由中国汽车工业协会支持、中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）指导的“中国汽车青年后浪营”计划正式发布。在活动现场，广汽集团新闻发言人、宣传部、品牌公关部部长尹捷与大家做了分享。
尹捷表示，车企的新赛道有很多维度，必须要应对用户的改变。广汽集团就正在围绕用户的新需求，打造全新的产品和服务，来实现企业与用户的双赢。
在汽车新四化加速的今天，新能源车的市场渗透率加深，很多传统车企都将面临转型，广汽集团也不例外。在尹捷看来，广汽集团有着20多年的传统汽车历史，转向新赛道可以用“船大掉头难”来形容。但近几年来，集团的传播强调了科技“标签”，并连续两年举办了“广汽科技日”活动，如今受益匪浅。
在2020广汽科技日上，首次提出了“无科技，不广汽”的口号，并发布了纯电专属平台GEP2.0、广汽3GD石墨烯技术等。今年，广汽集团又带来了海绵硅负极片电池技术、超快充技术等黑科技。最明显的表现在于，科技日举办完的当天或次日，广汽集团的股票就接近涨停或直接涨停，足以证明外界对企业科技转型的关注。
广汽埃安独立运营，可谓广汽集团科技转型的重要一环，伴随着“先人一步的科技”、“做最聪明的陪伴”等理念的发展下，转型已经初见成效。尹捷告诉大家：“在刚刚过去的9月份，广汽埃安终端销为1.3万台，10月份的订单已超过2万台，而且C端用户占比78%。”
在消费升级的大背景下，中国汽车品牌也在冲击高端市场，尹捷表示：“只要产品能够满足用户需求，价格不会像此前那么敏感。”事实亦是如此，像广汽传祺的两款旗舰车型，均有着亮眼的表现，M8的9月份销量同比劲增2倍，第二代GS8预售2小时即“爆单”，均抓住了用户的需求。
写在最后：诚如尹捷所言：“新赛道提供了更多的可能，以前只有一条大路，现在条条大路都能通往我们梦想希望达到的地方。”广汽集团也正在新赛道上奔跑，并致力于中国品牌能被更多人看见，被世界看见的远大目标。
文/贾思卿
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