首批下线的极氪001是半成品？车机系统问题突出OTA需后续升级

10月23日，首批下线的50台极氪001（参数丨图片）在宁波杭州湾极氪智慧工厂正式交付用户，这标志着极氪品牌产品开始正式投放市场。然而美中不足的是，目前交付的极氪001虽预埋了硬件系统，但一些辅助驾驶功能需以OTA升级形式分批推送，计划2021年12月底开启OTA，并于2022年分阶段释放。首批下线的50辆车据说有车主是直接到厂里提车的，没想到连造车都已经内卷到要车主亲自去工厂提车了。

捧得越高跌得越惨？

极氪001自出生以来便不安稳，一方面是猎装轿跑设计、超长续航、3.8S百公里加速等话题点成为当红炸子鸡，另一方面，被指变相涨价、减配、延期交付等问题也让不少用户头疼。

作为在今年3月底才宣布成立的汽车品牌，极氪汽车一路走来充满着焦虑与争议，在上海车展上新的车型极氪001没有任何征兆的爆火了！大量订单逼的极氪001不得不于6月15日起停止接受意向金。然而，就在极氪001被迫停止接受意向金之后，“配置缺失或需要额外选装、车辆涨价”等问题被准车主们发现了，并且，准车主们发起了一场维权。

尽管之后等来了极氪CEO安聪慧的一封道歉信，但是安抚效果有限，更何况在这不久后极氪001又被曝出在核心部件驱动电机的参数上出现了变化，增加了两组扭矩参数，比之前的参数降低了41-82N·m。究竟还有多少与官方图例、演示动画不符的情况呢？

除了车本身的问题，要做用户企业的极氪还被传出中秋发给车主的月饼发霉了，某准车主购买的极氪钥匙扣生了锈等问题。

问题百出的极氪001且行且看

极氪001一度被不少车评人们吹爆，而它到底是名副其实还是徒有其表，这就需要根据真实车主们的的反馈来帮助大家判断了。如今，首批车主提车却被人戏称提了个“半成品”，一些功能要等OTA升级后再补齐。

《汽车专业网》编辑注意到，在某平台发起的极氪001首批车主讨论中，有车主发布了一则导航试用的视频，通过该视频可以看出该车导航并不流畅且预估时间和画面时间不匹配，有网友评论称除了语音和清晰度，这流畅程度在2012年都要被骂。而造成车机卡的原因或许是中间过程太多导致的，不知道后续OTA升级的时候是否能得到改善。除了导航流畅度的问题，还有网友评论称车主群里有人反映称有部车“翻车”了，原因是GPS不准，随即又有人补充道不止一部车出现这种情况。

在另一网友发布的车机视频中显示导航没有很好的融合车机，进行了二次跳转。且在规划路线的时候有卡顿，此外，在最后还有一步确认路线的时候语音系统没有启动。最重要的是导航功能宕机了，丢失定位，无法正确显示规划路径，这种情况一般在新势力造车早期出现，没想到像吉利汽车这样的传统车企依然跳坑。

总体来看，由于目前提车仅有50位车主，发布评测的车主并不多。某发布测评长文的车主表示极氪001舒适模式下刹车前段还是太软，跟车停车要注意车距因为车是慢慢刹停的，急刹的话需要用力点。就一些车主发布的不太清晰的360全景效果，该车主称自己实际使用效果的清晰度还是很不错，但后部的投影拼接还需要调整。

值得一提的是，某自称是极氪001真实大定车主表示，19号下线到提车当天车主发实际用车评测为止，各大APP表现得出奇的安静，这要是放在以前哪个帖子下面不得有几百上千的评论？目前的热度像是一个订单爆棚的状态吗？之前那些喊着自己是大定车主的人都哪去了？

就极氪001真实车主使用体验，还将等待时间告诉我们答案，当前的所有判断也许过早。这个由吉利董事长李书福亲自挂帅、吉利CEO安聪慧全权负责的吉利高端新能源品牌虽然步子迈的大但是走的路还有很长。