千呼万唤始出来，长沙地铁1号线北延一期车辆采购项目开始招标。1号线北延一期计划2023年9月开通运营，线路范围是从开福区至彩霞路。
长沙地铁1号线北延一期起于彩霞路站，沿芙蓉北路由北往南，终至开福区站。与1号线一期工程贯通，北延线属于1号线骨干线的延伸线路。
尽管这两年湖南整体交通都在快速发展，不过长沙的轨道交通和西安、武汉、成都比起来的确落后的不是一星半点，不管是建设数量、投资规模、运营里程都被全面碾压。
湖南地铁的建设速度一度让人怀疑是打工人用铁锹在挖隧道。7号线施工原定2017—2021年，现在勘探钻了几个洞，通车总里程城区550万，人均2.8米。
不过进度慢可以接受，只要质量能保证就可以。地铁旁边其实根本没有什么值得炒着的房，不过适合于刚入社会打工一族和养老一族的人住，重在通勤方便。
尤其城市化程度越高的地方，买车容易行车难。除非富家子弟，无所谓时间重要性，出门开开车还可以，市区地铁通行的确是最快速和方便的。
长沙以及很多大城市有个特点，越是人多的地方，越没有地铁口，都是为了拉开城市框架。越是荒无人烟、暂未规划的地方，地铁就延伸到哪里。
刚需需要早布局和打算，尤其现在的星沙你爱理不理，将来就不好说了。强势地产持续拿地和开发，星沙之路越来越明朗，尤其是星沙的GDP在全国同区位可是王者段位。
其实主城区没地了，接通郊区让新增人口可以住郊区，拉开了城市框架之后，城市就可以升等级。有些地方人多没有地铁就在酸，其实是一点分析能力没有，就别指点江山了。
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