越媒：接收日本免费、淘汰的旧火车车厢，想想就害臊！

最近，因为越南铁路总局向政府申请进口日本企业免费赠送 他们使用了40年的37节火车车厢的消息，在网上引发了两股激烈的争论。

其中持赞成意见的人认为：

与越南现有的车厢相比，日本免费赠送的这批车厢虽然是旧的，但仍然是高档货，仍然能以60-80公里/小时的速度行驶，30年后仍然会很好。

使用了55年的日本“本田67”摩托车，依旧正常运转。从现实来看，日本的工业产品质量始终处于世界领先水平，“既好又耐用”。

短期来看，越南应该接受，因为此前也已经收了美国赠送的船只。虽然已经被废弃，但对越南来说还是有好处的。所以赞成派的人认为不要担心这些车厢已经有40年的历史了，因为毕竟它们是好产品，高档货，况且日本人仍在使用这些车厢。如果想要越南的铁路行业有效、快速发展，就应该接受它们，并聘请顾问重新定义这些旧车厢。

针对一些反对的声音，赞成派的人反驳到：谁不知道用新东西好，但最基本的问题越南是有钱买新东西吗？

与上述观点相反的、持反对态度的人认为：
通常情况下，使用年限长但仍然很好的车厢，虽然可以节省很多钱，但如果继续这样做会让越南形成一个随和的性格，只会接受别人用过的、过时的东西。这种心态必须改变，否则旧的技术工厂仍会在越南存在。
铁路是实现现代化最佳方式，如果越南只会回收一些“旧物品”，然后安逸的使用旧东西，那越南就永远只会这样。
对于上述两方的意见，越南媒体称，这些意见都是建设性的，因为没办法去比较哪方的意见更好。因为很明显，即使是二手的火车车厢，也可能比越南即将自己制造的同类火车更好，资本有限，而且还需要面临肆虐的疫情这一大挑战。
此前，在2000年的时候电信行业的故事，可以作为是否要接收37辆旧的但仍然很好的火车车厢的参考建议。当时决定用最现代的技术直接将这个行业数字化。这一原则也让越南从落后位置变成了今天的世界前50 名。
需要补充的是，当时越南邮政业的领导者面临两种选择：价格便宜的模拟技术和价格非常昂贵的现代技术。幸运的是，他们选择了第二个选项。
所以，如果只是因为近期成本低、效率高，接收日本捐赠的37辆车厢也没什么好讨论的。但对于未来，对于一个非常落后的越南铁路工业想要走向现代化，就必须仔细考虑清楚。

拿别人制做好的东西来用是很方便，但重要的是要看到不仅铁路，越南还有很多其他东西是处于落后的水平，所以只有努力才是一个很好的解决方案。

因此，如果为的是现代的越南铁路工业，首先要做的就是说谢谢，其次越南应该拒绝日本免费赠送的37辆旧火车车厢。媒体还认为，如果接受了这些旧车厢，那就太丢脸了!

估计因为直接说越南真不害臊，越南媒体自己也觉得过份，所以不久后就改了相关修辞，不再用“害臊、羞愧”的词语，而是改为：应该考虑未来！

但起最初的网站，还是可以显示出 有“害臊”的字眼，网站如下：

https://m.vietnamnet.vn/vn/thoi-su/an-toan-giao-thong/vi-tuong-lai-phai-thay-xau-ho-khi-nhat-tang-37-toa-tau-cu-785258.html