船价半年涨了25%！这家船厂再获老客户2艘21万吨散货船订单

继5月接获2艘订单之后，北船重工再获台湾中航2艘21万吨散货船订单。

10月22日，中国船舶工业贸易有限公司、武船集团北船重工与中国航运股份有限公司在台北、青岛两地通过视讯形式举行两艘21万吨散货船项目云签约仪式。

中国航运股份有限公司总经理戴圣坚、中国船舶工业贸易有限公司亚太部副总经理郑民胜和武船集团董事、北船重工总经理谷克超共同签署了建造合同，中国航运股份有限公司董事长彭士孝、执行副总经理梅家礼、中国船舶工业贸易有限公司亚太部副总经理张民，武船集团党委委员、北船重工党委书记王国海等出席了仪式。

此前，北船重工与台湾中航已经于今年5月份已经签署并生效了两艘21万吨散货船。本次21万吨散货船项目的再次签约充分体现了船东对北船重工的进一步认可与信任。

根据台湾中航在同日发布的公告，最新的2艘船每艘造价6300万美元，将于2024年第三季度交付。相比之下，今年5月台湾中航订造的前2艘同型船造价为每艘5850万美元，短短5个月时间里船价已经上涨了450万美元；而今年年初北船重工从裕民航运接获的21万吨散货船，每艘价格为5050万美元，比最新价格要低1250万美元，涨幅达25%。

据了解，台湾中航订造的21万吨散货船是北船重工主建船型，船长300米、型宽50米、型深25.2米、结构吃水18.5米、航速14节，满足国际海事组织TIER III排放标准及船舶能效设计指数（EEDI）III阶段要求，具有空船重量轻、大舱容、油耗低等特点，船舶经济性能突出。

北船重工深耕主建船型，致力于21万吨散货船的系列化、批量化订单承接，为生产提速增效创造了有利条件，提高了北船重工在好望角型和纽卡斯尔型散货船市场上的竞争力。北船重工将继续加强同型产品市场开拓，高度重视后续的设计、生产、成本管控等各项工作，为打造品牌和规模效应奠定良好基础。

据悉，台湾中航与中国船舶集团合作历史悠久，先后在集团旗下不同船厂下单订造了多型船舶。本次签约是今年度双方在同一船型领域的第二次牵手合作，充分表明船东对中国船舶集团产品的青睐与信任。此次成功签约，也将进一步强化各方合作关系，并巩固北船重工21万吨散货船市场地位和品牌效应。中船贸易也将继续把握市场脉搏，创新营销模式，发挥平台优势，助力公司及集团高质量发展。