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它让一个年轻人决定拥有旅行车

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文 | 舒舒

要说音乐是在有限的琴键上奏出无限的可能,旅行就是在既定的地点内邂逅无限的未知。

且通常情况下,不是你选择了旅行,而是旅行选择了你,因为追求北上广的那拨人只有随时加班的权利,不拥有随时旅行的自由。

稍微好运点是有辆车的人,他们往往比没车的多拥有几场旅行,只要肯吃苦,一脚油门就能够找回几个周末,北京周边游个八达岭,上海周边游个舟山滴水湖,出游就算游嘛,别把百公里内的空气不当景区。

不过,他们还是会输给一个开旅行车的,因为瓦罐载着的那些人,才是真正把旅行和生活装在了骨子里,满心除了全家就是可可西里藏羚羊参数图片)。


我有一个开迈腾B7旅行版的朋友,全卤素灯组的低配版在当时落地都要30多万,比同期三厢的迈腾中高配贵了将近十万块,他买这车的时候,他爹冲他嚷嚷,30多万你就买了个不加长的低配大众B级车?买个锤子啊你买。

后来几年,他带着他的锤子找到了生活的原样,附带着,他的小红书火了,他的微博有了近百万的粉丝,他的朋友圈日常——“中餐做腻了,吃腻了,那就西餐。”、“乍暖还寒时,还要来江南”。

疫情没发生前,我看着他的定位在米兰、在罗马、在博洛尼亚、佛罗伦萨、摩德纳、科莫湖、达尔加湖、那不勒斯、卡普里岛阿马尔菲海岸.......

当我在朋友圈发我要试驾大众新蔚揽的时候,作为我朋友圈高B格圈层的存在,他难得与我进行了一次互动,留言是“曾经的B7旅车主报到”。

多么明显的字少情意重,顺着留言我问他车子还在吗,他说之前有次要搬去国外住一段时间就卖掉了,但还准备看看旅行车,只有旅行车能满足他的需求,我的好奇心瞬间又被激发,追问SUV不行吗,他说你明天试驾完就知道了,就旅行车行。


所以对于这场新蔚揽的试驾,我全程都抱着揭开“为什么就它行” 的答案而前行。

和开B7的哥们同为品质界矫情怪的狮子座,我谈过的每任男友开场都是颜控,所以见到新蔚揽的第一眼我就知道,这哥们说的就它行,第一要素就是好看。


无论你们说外观这个东西多主观,可就是没人会因为单纯喜欢外观而去买一辆MPV,大多数选择SUV的人也能说出一万个选择它的理由,但纯粹喜欢外观一定不在其中。

人们喜欢丰满,但很少有人真心喜欢肥胖,对于真正追求出行完美伴侣的人来说,轿车有点瘦,SUV有点肿,越野有点麻烦大G有点贵,旅行车就是那个身材合适,前凸后翘,又“有容乃大”的完美缪斯,车顶的行李架纵轨就像它扑扇扑扇的长睫毛对你说“快一起走呀”。


甚至现在路上它的身影不多,也是对外观的一个加分项,理由就是,只有纯粹的外观控才有资格考虑旅行车,我们纯粹的考虑美,这才是生活本该有的模样,才是每一个心怀远方,想要窥探这个世界全部美丽的人本该保有的纯粹。

何况新蔚揽身上还有R-Line风格保险杠、尾部运动套件和双边四出式排气设计,辅以10种动态照明的智能矩阵式LED大灯和回形镖式LED尾灯,启动时感受到美的同时还有点脾气。

都说爱上一个人只需要一秒,爱上一辆车也可以只是一眼。


开了半天的时候,我找到了非它不可的第二个要素,那就是它带来的感受“刚刚好”。

车上加上我共有三位媒体老师,无论谁坐在后座,做的事情都是盘腿吃牛肉干,和前排欢声笑语的侃圈内八卦。

开车的不用担心动力和操控,因为新蔚揽全系配备第三代EA888系列B循环2.0T发动机,由原汁原味的德国埃姆登工厂生产,最大功率190马力,峰值扭矩320牛·米。

起步轻快,一点儿没有小马拉大车的感觉,德系车那种油门和刹车的适中脚感也让人感受舒服,底盘又是DCC动态底盘还有XDS电子差速器,无论是在杭州市区还是在安吉山间的竹海,都穿梭的游刃有余扎实稳健。


副驾也不用担心路途过长而无聊,9.2英寸中控屏虽然看着不算科技感十足,但也搭载了具备CarLife/CarPlay和车联网功能的智能互联系统,我们试驾的顶配车型上还有30色氛围灯和12喇叭Harman/Kardon哈曼卡顿音响。


靠在拥有电动腰靠调节、座椅通风加热等一系列功能的ergoComfort人体工学座椅上,听着内置信号放大器与低音炮的音响播放出的音乐,旅途中的我们除了觉得有点费许巍也没啥别的毛病。

至于后排,就是我前面说的,盘腿坐着吃牛肉干,座垫足够长,乘坐感受和前排座椅几乎没差,用重庆话说就是巴适得很。


而选择旅行车的人没有不考虑后备厢的,所以新蔚揽的后备厢也是选择它的第三要素。

极其规整的后备厢空间,常规状态下容积有592升,后排座椅支持4:2:4比例放倒,全放倒后有1725升的容积,新蔚揽全系标配了带感应功能的电动后尾门,这点作为一个女生发自内心的感到方便。


当然,SUV的后备厢也可以很大,也可以很规整,这个要素似乎也没有多么与众不同,但如果我告诉你,在你拥有一只狗子的情况下,SUV的后备厢它一定无法自己跳上去,可旅行车的后备厢它可以,你是不是就恍然大悟非旅行车不可了?

另外科普一句,国外很多旅行车后备厢都可以加装专门给狗狗固定绳子的卡扣呢。

其实关于这辆新蔚揽,网上有很多不看好的声音,什么本就处于小众市场的车啊,低功率不行啊,迈腾不香吗诸如此类。

对此大众进口汽车总经理张昊志的看法是,“新蔚揽的用户画像,定义的是年龄在25岁到40岁之间的主流消费群体,以成熟的男性用户为主。他们大多数有家庭、有孩子,对于车辆的要求,既要关注家庭,又不可妥协对操控和性能的追求,而这恰恰是新蔚揽能够满足的。”


我一路也有跟B7车主分享我的试驾感受,最后我问他对新蔚揽的看法如何,他的回答是这样的——

“我们那时候买,真的是买个情怀和梦想,又贵还被家人念叨,但跟着它一起上路以后,我们所有人都是绝对舒心的,注意我说的是绝对哦。

现在蔚揽这个价格这个配置,同级的沃尔沃V60和奔驰C旅行版都差点意思,CC列装有点重叠,不过蔚揽毕竟是正宗进口的,而且我觉得它的直线条比CC更好看。只能说,现在爱旅行和爱旅行车的人真比我们那时候幸福,情怀的入场劵价格不仅更低,品质还更高了,之后我也可以了解一下这辆车。”

所以你看,大众与蔚揽一直很了解自己的车主将是怎样的一群人,而那群忠于生活而又不妥协于世俗的旅行车主们,也始终对旅行车忠诚且热爱。

只是我对张昊志总经理的用户画像有一个小小的意见,也可以是25岁到40岁的成熟女性,因为27岁的我,想到狗子自由在后备厢上蹿下跳的样子,真的第一次如此想拥有一辆旅行车。


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