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中控屏上打广告,这次再不抵制就来不及了

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万万没想到,各大汽车厂家推崇车机智能化的背后,居然是为了方便在中控屏上打广告?

近日,蔚来汽车疑似强制向车主推送广告的行为引起了网友热议:有蔚来车主反映称,蔚来汽车在行驶过程中突然推送广告,而且尺寸之大,几乎遮挡了大半个导航屏幕,不仅影响了驾驶员正常接收信息,还可能对驾驶安全造成影响。


而且根据当事蔚来车主的介绍,这则广告在点开通知栏后便会出现。这就更让人难以接受了,试想一下,在行驶过程中点开通知栏,那或多或少都是带着点急迫的心情的,但是点开以后看到的却是这一幕,这让人情何以堪,更难况是以用户型企业为卖点的蔚来汽车。

而蔚来方面给出的解释也是不痛不痒:“蔚来非常重视用户体验,绝不会通过车机屏幕开展广告业务。”。也就是说,蔚来认为,当时给车主推送的是蔚来旗下品牌NIO Life的广告,这是一则业务通知推送,不属于别人家的广告,自然也就不算开展广告业务了。


行吧,又想要钱又想站着挣,真有你的蔚来。

或许这就是互联网造车的逻辑。按照传统车企的配置逻辑,你想要什么,可以,得加钱;但造车新势力玩的不是这一套,他们所谓的互联网思维,甚至会做出“如果你不想要这个功能,那就必须付费”的割韭菜习惯。

所以,蔚来这次的广告推送事件,表面上只是推送了一个无关痛痒的NIO Life广告,但背后,却是资本面向普通消费者的疯狂试探,一旦我们表现得太过无动于衷,想必以后其它车企的割韭菜动作只会越做越大。


电视机行业就是一个很好的反面例子。曾何几时,我们看电视只需要打开电源,打开机顶盒,但到了现在?市面上主流的智能电视基本都自带开机广告,少则五六秒,多则二十多秒,而且还无法选择跳过?

我们不妨大胆设想一下,一旦某个汽车品牌真的把车机屏幕推送广告做成了强制性,那别的品牌立刻就会跟进效仿,到了那个时候,拼的是谁的手脚更快,谁的用户基数更大。


人为刀殂,我为鱼肉,厂家虽然不至于正面跟消费者杠上,但它肯定会告诉你:现在卖车不好赚钱哇,市场环境都是这样的,我们辛辛苦苦卖台车只挣几百块钱,唯有靠那点广告费勉勉强强过日子了。

类似的试探已经不少,小编在来举个例子:某些品牌旗下的某款发动机,在内部结构以及硬件配置完全相同的情况下,厂家硬是要通过人为调整ECU的输出,搞出了高低功率两个型号,再分以不同价格进行销售。


套用“法外狂徒”张三的一句话,这种行为合法吗?合法,但是它道德吗?不道德。

不仅如此,甚至有人还会跳出来洗地,说这是厂家维护自身利益的做法,因为在现在这个年代,大排量的自然吸气发动机已然没落,高功率版本的2.0T发动机甚至能超过以往 3.6L V8的性能,而厂家刻意跳出高低功率两种区别,又有什么坏心眼呢?

不过是为了还原以前大排量和小排量的区别,让更多的人可以踏入这个门槛罢了。

好家伙,如果你要这么解释的话,小编还真是无fxxk说:以智能化为掩护,干的却净是偷鸡摸狗的勾当;各种违反常理的强制消费,全都在无下限地试探消费者的底线。


总的来说

虽然小编的态度是强烈反对,坚持捍卫消费者一切应有的权益。但是话说回来,如果车企多了这么一个盈利点,却能因此把售价的门槛再往下放一点,你愿意接受这样的广告吗?

或者未来的汽车厂商干脆就像高低功率发动机一样,直接推出两个版本,一个是价格稍高的无广告纯享版;另一个则是价格稍低的带广告推送版,你又会怎么选呢?

欢迎大家在下面评论区留言,说出自己心中的看法。

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