今天才知道，电动车“一加速就掉电”，为什么？“三个步骤”解决

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随着天气温度的骤降，不少电动车主都遇到了电动车续航里程缩水的情况。近日有位电动车主遇到了一个烦心事，今年3月才刚买的电动车，最近天气变冷后，就出现一加速就掉电的问题，等平稳骑行一会电量又恢复到四格电，到底是哪里出了问题？是电池有问题吗？

有专业的维修老师傅分析道，新电瓶出现这样的问题，并不是电池落后或者说电池不行了，才会引起这样的问题。事实上，很多时候都是由于车主平常的操作不当而引发。

电动车一加速就掉电该怎么解决？看看这“三个步骤”。

第一步：检查充电器安数与电动车是否匹配

如今市场上存在很多规格的充电器，车主应该根据电池的规格选择对应的充电器，如48V、60V、72V等。有条件的情况下尽量选择原装充电器，一定要意识到，错误使用不匹配的充电器不仅会影响电池寿命还是增加车辆起火的风险。

第二步：检查电池所有连接线的螺丝是否拧紧

将电动车电池从车内整组拆出后检查每个连接线的螺丝是否都有拧紧，如果电池连接线出现松动，也会发生电动车一加速就掉电的情况。

第三步：电动车持续放电100分钟以上

第三步用电池的放电仪来进行放电，检测过程中72V20AH电池放电128分钟后，还能再放电，这种情况下就说明电池是正常的，只要超过100分钟放电，还能正常放电，就能证明这个电池没有问题。

错误的充电方式，影响电动车续航

当询问车主是如何给电动车充电的时候，发现了问题的关键所在。

该车主平时都是当天骑行完当天充电，这样连续地把电池里面的电没有用完的情况下进行充电，就会导致电池的内部签板上面的有结晶的情况，而这个结晶的情况下，就会导致电池里面的电充不满而且还有虚电的情况。

维修师傅给出了建议：电动车可以定期进行一次深放电，比如每隔半年或者一年左右，把电动车骑到没有一点电，刚好加油门能走的情况下，这种时候再去充电，对电池有一定的好处。

可以说，该车主电动车的问题是“每天一充”把电池给充坏的，而不是用坏的。

正确充电方式，电动车剩余30%-35%电量

电动车正确的充电方式，就是看电动车仪表盘内电量还在2格左右，也就是30%-35%的状态，这时候给电动车充电最为合适，也是平时车主保养电池最为便捷的方式。

此外，随着天气变冷，冬季给电动车充电时间在8小时左右比较合适，可以适当浮充1-2小时也是没有问题的。