云中谁寄锦书来,常州至泰州城际预可研招标出炉,中铁四设中标。常泰城际拟按高铁标准规划建设,项目范围是从泰兴站至常州站。
常泰高铁起自泰兴站,向南利用常泰长江大桥过江后,设置常州西站,终至盐泰锡常宜铁路闸口线路所。线路长度约117公里,时速拟为250公里,预留350公里。
盐泰锡常宜铁路,过江阴后并轨南沿江才是正道,与常泰铁路并轨往宜兴,可以节省很多社会资源,避免重复建设,锡澄之间还有市域铁路衔接。
如果利用常泰大桥过江,在常州的站设在哪里呢?是常州北站吗,希望还是建设新的站点。不过这次350这种速度的预留规划,终于体现出江苏交通的脊梁、骨干。
其实通苏北只要绿皮火车就行了,也不需要高铁,因为苏北基本是外出务工较多,商务往来比较少,如果可以提高些速度标准,还是原来的价格,那就更棒了。
不管是走无锡还是常州,最后都要回到宜兴来,无锡没有直达盐城的高铁 ,无锡、苏州很大一部分人是盐城的,感觉过年无锡、苏州就是个空城。其实这里面最受益的是泰州,泰州那边去哪里都方便。
泰兴的发展拼命往东走,西边沿江一带发展比较慢,还说什么以后常泰铁路站台也设在泰兴东,现在沿江一带的人都不走泰兴,以后更不会了,都走常州了,还向东走,其实想想也能明白。
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