刚刚,嘉善道路总体规划发布,公交将结合市域轨道线位,规划站城一体枢纽11处！

　　示范区嘉善片区道路规划

　　刚刚， 《嘉善县城镇道路及配套设施总体规划》（公示稿）征求意见的公示发布， 本次规划基准年为2020年，规划期限为2021至2035年，近期至2025年，远期至2035年。本规划范围包括嘉善县 3 个街道和 6 个镇建设用地范围；分析范围为嘉善县域范围，总面积为 506.97平方公里；重点规划范围为中心城区（三个街道）与示范区启动区嘉善片区（157.31 平方公里）。

　　图：11处站城一体枢纽站区域图

　　从公示稿可以看到，嘉善县域规划结合市域轨道线位，形成站城一体的枢纽站共 11 处，根据结合综合交通规划预测客流对枢纽站所需规模进行预测，合计规模 4.5 公顷。其中保留现状用地并更新设施的常规公交枢纽站 2 处共 1.6 公顷；结合规划轨交/中运量枢纽站新建常规公交枢纽站9 处 共 2.9 公顷。

　　其中在公交场站规划中提到轨交停车场的规划，规划水乡客厅轨交停车场位于沪青平公路与金湖路交叉口东南处地块；规划服务上海 17 号线、苏州 10 号线延长线和示范区市域线；现状为金泽工业区南侧空地，嘉善与青浦交界处用地，结合水乡客厅枢纽站进行合建。规划规模 10 公顷。

　　中运量停车场 3 处，分别服务，嘉善示范区轨道交通线与沪嘉城际轨道。合计规划5ha。每处停车场在 1~2 公顷的规模，分别为西塘停车场、枫南停车场、大云停车场。西塘停车场：服务嘉善北部区域中运量及西塘旅游中运量，规模达 2.0ha，设置于西塘旅游区中中运量 T1、T5 线及示范区市域线交接处。枫南停车场：服务嘉善东侧区域中运量车辆停车，规模达 1.0ha，设置于惠民枫南集镇贴近中运量 T4 线及沪嘉城际线处。大云停车场：服务嘉善南部区域中运量及大云旅游中运量，规模达 2.0ha，设置于中运量 T3 线、T6 线及沪杭高铁交接处。

　　11处站城一体公交枢纽位置与规模：

　　嘉善南站公交枢纽：位于嘉善南站内部，向东扩展扩建，规划规模 7000m2。

　　嘉兴北站枢纽：位于夏目荡东侧地块，李家埭附近，规划规模3000m2。

　　嘉善站公交枢纽：位于嘉善火车站西侧地块，规划规模 9000m2。嘉兴北站枢纽：位于夏目荡东侧地块，李家埭附近，规划规模3000m2。

　　西塘站枢纽：位于俞曹线与宏兴路交叉口西南侧，现状地甸村附近，规划规模 5000m2。

　　人民政府枢纽：位于嘉善大道与人民大道交叉口西北侧地块，规划规模 3000m2。

　　归谷站：位于人民大道与灵秀路交叉口西北侧地块，规划规模3000m2。

　　枫南站：位于黄浦路与纵三路交叉口北侧地块，规划规模 3000m2。

　　中新产业园枢纽：位于中新大道与嘉西大道交叉口东北侧，现状上项浜、规划文体中心附近，规划规模 3000m2。

　　嘉西大道枢纽：位于万福路与嘉西大道交叉口西北侧，现状丁家浜东侧，规划规模 3000m2。

　　西塘越里枢纽：位于罗星规划横一路（现状慈山路）与嘉善大道交叉口东南侧地块，规划规模 3000m2。

　　北祥符荡枢纽：丁凝公路与俞曹线交叉口西南侧地块，现状荻沼村附近，规划规模 3000m2。

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　　可以看到该规划原则是：超前发展、统筹融合：对照示范区空间规划的引导要求，对标雄安、借鉴国内外领先案例，在梳理和有效利用存量资源的基础上，积极扩大有效供给，补齐短板，扩大优质增量供给，统筹融合道路及配套设施，提高交通设施运行效率。

　　嘉善地处长三角城市群核心区域，是浙江省接轨上海第一站。位于长江三角洲南翼沪杭经济带上，依托优越的区位条件和战略定位，嘉善县社会经济持续快速发展。2018 年 11 月 5 日，首届中国国际进口博览会开幕式，国家主席习近平宣布：长江三角洲区域一体化上升为国家战略。嘉善县将与上海青浦区和江苏吴江区共同建立长三角生态绿色一体化发展示范区，自此嘉善迎来了新的发展机遇，该规划将全面整合提升以满足示范区建设要求。

　　目前嘉善已聘请中国科学院院士、东南大学特聘教授段进及其团队担任嘉善县城市总规划师团队，该团队近年来深度参与了雄安新区总体规划纲要和核心方城城市设计、长三角一体化示范区水乡客厅城市设计、长安街城市设计等国家重大项目。

　　所以目前嘉善说是一个县，其实已经不是一个一般意义上的县。对嘉善来讲，今后不是上海的一个郊区，而是上海发展的另外一极。所以我们不是“神经末梢”，而是另一个“高地”。按国家要求，示范区要代表国家参与全球竞争，成为全球经济发展增长的增长极。

　　嘉善长三角一体化示范区近期重点信息

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