（图为2020款百万全球版）
瑞虎3（参数丨图片）作为奇瑞旗下的元老级车型，很长的一段时间里都是奇瑞SUV的销量担当，虽然改款成百万全球版后销量就有些“凉凉”，但奇瑞显然还没有放弃这员“老将”。昨日上市了2022款奇瑞瑞虎3经典超值版新车，还推出4款车型，外挂着熟悉的小背包，售价5.99-8.09万元。
可能发现外观改来改去，还是原来的最经久耐看，所以新车沿用了2014款瑞虎3的经典外形设计，也算返璞归真了。还抛弃当下流行的大面积全黑中网和运动化特点，瑞虎3经典超值版的前脸采用镀铬和熏黑的组合，配备了一幅六边形小面积的横向进气格栅，与2020款车型相比，才上市的新车倒更像老款车型，颇有几分年代感。
车身侧面来看，新车倒是延续了2020款车型的造型，还采用银色镀铬饰条点缀，使得侧面看上去更加硬朗。车尾部分，值得一提的是外挂小书包的设计，这样的设计放在当下也比较少见，还让瑞虎3有了几分硬派越野车的感觉，这对经典老车有情怀的消费者来说估计还有几分吸引力。新车在原有的配色基础上新增加了典藏绿和中国红两种新颜色，复古那“味儿”就更浓厚了些。
内饰部分的材质以塑料为主，没有过多的装饰。中控8英寸的触控屏幕也只有高配的两款车才有，整体给人的感觉就是朴实无华。配置方面，与老款同价格的入门款新车不仅没有升级，反倒开始降级，居然连驻车雷达都没有，着实让人有些惊讶。细细对比之下，发现售价为6.39万的次入门款新车，倒更像是老款5.99万的入门款车型，只是在原本的配置基础之上加了个3.5英寸的液晶仪表，就上涨了4千块，实在有些不厚道，难道收割“粉丝”就不需要诚意了？相比之下，基于瑞虎3的升级版瑞虎3X就显得敞亮许多，虽然入门款还是没有中控和倒车影像，但售价也下了一个台阶。而且仅售5.69万元的手动2克拉版，驻车雷达、倒车影像、定速巡航、手机互联都没有缺席，中控屏幕也是9英寸，这样来看优势可不止一星半点儿。
新车尺寸上长宽高分别为4420/1760/1670mm，轴距为2510mm，在众多合资小型SUV中也没啥优势，不过后排座椅支持比例放倒，后备厢能够扩展出不错的空间。
动力方面毫无惊喜，只能说代步够用。新车继续搭载两种动力总成，其中1.5L发动机最大功率为85kW，最大扭矩为143N·m，传动方面匹配的是5挡手动变速箱。而1.5T发动机的最大功率为115kW，峰值扭矩230N·m，匹配的是CVT无级变速箱。
基于新车入门款配置更低的情况，原以为是瑞虎3要拉低售价来涨一波销量，却没想到它是减配不减价，实在过于“返璞归真”了些。拿出经典款的造型复出来吸引眼球，却没有给到相应的诚意，跟当下许多新车改款“加量不加价”的做法形成鲜明对比。反观瑞虎3X售价更亲民，配置也更足，也难怪瑞虎3的销量会被3X吞噬。也或许是“围魏救赵”，以此彰显瑞虎3X性价比高，用另一种途径促进车型系列销量，也未为不可？
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