如果要问日本最先进的潜艇是哪一级?可能很多人会脱口而出,说是“苍龙”。实际上,那已经是老黄历了,如今日本最先进的潜艇是“大鲸”级,它的首艇“大鲸”号去年10月14日在三菱重工下水,而二号艇“白鲸”号则在今年10月14日在川崎重工神户工场下水,中间刚好相隔一年。
日本第二艘”大鲸“级潜艇下水
“大鲸”级比12艘“苍龙”级更先进的地方,首先是排水量略增,虽然艇型基本保持一致,但从“苍龙”级的2900吨变成了3000多吨。而鉴于以往日本隐瞒排水量的一贯做法,“大鲸”级的真实排水量可能更大,这意味着它成为继韩国“岛山安昌浩”号之后,世界第二大的常规潜艇。这个体型,比世界上最小的核潜艇法国“红宝石”级还要大1000多吨。
大鲸的排水量,已经比最小的核潜艇更大了
其次,“大鲸”级采用了泵排水量喷式推进器取代螺旋桨,大幅降低了潜艇航行的噪音,同时也提高了潜艇的低噪声航速。这一点非常重要,因为常规潜艇相比核潜艇来说,除了续航力自持力不足之外,最大的缺陷就是巡航速度不够,一旦跑高速又无法控制噪音。泵喷式推进器则解决了这个问题,而这一技术也常常为核潜艇所用,所以外界称日本“大鲸”距离核潜艇仅剩一座核反应堆。
”大鲸“距离核潜艇仅差一座反应堆
另外,近些年各国常规潜艇的发展潮流是AIP系统,然而“大鲸”级却反其道而行之,首次抛弃了AIP系统,改为“锂电池系统+柴油机”动力组合。锂电池的能量密度比之前的铅酸蓄电高出两三倍,这一改变,大大提高了潜艇的水下活动半径。同时,锂电池无需液态电解液,不产生氢气,安全性更好,寿命也要长很多,充电时间还可以大大缩短,据说充电2小时,就可以航行98小时。
充电2小时,就可以航行98小时
其实,从第11艘“苍龙”级潜艇“凰龙”号开始,日本就放弃了之前的斯特林AIP系统,开始使用了锂电池技术。而日本企业在锂电池方面,有着非常深厚的积累,这也是它敢于不顾锂电池诸多缺点,坚决“吃螃蟹”的勇气所在。当然,此前的德国216级已经采用了锂电池,日本算不上首创。
日本其实并非第一个吃螃蟹的
“大鲸”级的下水,基本上可以视为日本核潜艇出现的前奏,下一代日本潜艇应该就会装上核反应堆,或者至少是小堆。而在水面上,10月3日,日本所谓的直升机护卫舰“出云”号,起降了2架来自美国海军陆战队的F35B,这标志着日本自战后70多年来,终于再次拥有航母了,目前,日本已经采购42架F35B,“加贺”号也正准备改装,两个过渡角色之后,下一代航母也正式浮出水面。
出云舰已起降F35B
几十年的处心积虑,日本终于再次拥有了航母,距离核潜艇也仅有一步之遥,但可惜的是如今时代已经变了,在侦察卫星和高超音速导弹已经满天飞,亚轨道轰炸机即将面世的今天,以日本的战略纵深,即使拥有再多的航母和核潜艇又有何用?日本连所有的造船厂和码头都在别人的打击范围之内,可以轻易抹掉,牌还没开始打就已经输了。
潜艇又如何,难道不回码头?
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