X战机系列名录：麦道XF-88为什么绰号飞天“巫毒”

XF-88战斗机是美国空军基于二次世界大战期间为轰炸机护航的经验下，期望以喷射动力设计一架战斗机在航程上能够媲美过去二战时期担任护航的前辈。官方给予这架原型机的正式名称是巫毒（Voodoo），同样的名字延续使用在以XF-88为基础放大的F-101战斗机上。XF-88为全金属半硬壳结构设计，机翼为中单翼，进气口位于两侧翼根处，进气道通过机身两侧之后呈S型弯曲与发动机连接，也就是所谓的S型进气道。发动机排气管位于机翼翼后缘后方，垂直安定面前方的位置。

机翼采用纯后掠翼设计，由翼根渐缩至翼端，原型机设计阶段曾经计划在翼端安装副油箱。垂直安定面位于机尾，远离发动机排气管的位置，有后掠角的水平安定面则位于靠近垂直安定面根部，但是高于机翼的位置，以避开机翼的气流产生的影响。起落架为前三点设计，XF-88B由于鼻端的涡轮轴发动机的关系，鼻轮由机身中线移往右侧。XF-88设计阶段并未考虑固定武装的设置以及机翼下的挂架点，同时也不具空中加油能力。

最初的设计有点保守，例如其机翼都没有后掠角导致无法高速飞行，第一架原型机在1948年10月首飞，该机拥有比较细长的机体，机翼后掠35°，前三点式起落架，使用两台无加力的 J34-13 发动机驱动。发动机安装在机体内下部，进气口位于翼根处，尾喷口在机腹后方，机身后部向上收起，这样可以避开发动机的高温尾气，单台发动机能输出13.37KN，狭长的机体内可以容纳更多的燃油，第一架原型机能够携带2780升。

战斗机采用单人驾驶，气泡式的座舱盖向后滑动，飞行员配有弹射座椅，舱内加压。机头空间较小，在这里计划安装6门20毫米M39型航炮，在第一架原型机上并没有实际安装。这架原型机在试飞中发现动力不足，它的最大时速达到了641英里（约1032千米），尽管和螺旋桨式飞机比起来已经非常可观了，但在那个追求超音速的年代这样的速度难以和对手的截击机抗衡。

为此设计师在第二架原型机上安装了带有加力燃烧室的J34-22喷气发动机（后来第一架原型机也接受了同样的改装），第二架原型机被称为XF-88A，它在1949年4月首飞，更强的发动机确实带来了更好的飞行性能，最大飞行时速增加到706英里（1136千米），不过加力燃烧室带来的问题就是燃料消耗加快，因此燃料容量增加到3160升。

由于军方的思路变化，渗透战斗机在1950年被放弃，XF-88和其他竞争者一样没有了发展前景，不过它的第一架原型机被当成实验机继续使用，它先后安装了艾里逊T38涡轮螺旋桨发动机等几种型号，在水平飞行中曾达到0.9马赫。

XF-88的有关技术并没有白费，F-101超音速战斗机就是其直接继承者，两架原型机则在1958年报废处理。

XF-88A型渗透战斗机空重5507千克，最大起飞重量10478千克，机长约16.5米，高5.26米，翼展约12.1米，在海拔6100米高度时最大飞行时速1136千米，巡航时速848千米，最大升限12000米，最大航程约2800千米。