众所周知，新能源汽车价格较传统燃油车价格要高是因为电池成本的原因。也正因此，各大车企都在大力自主研发电池，只是没想到，还未等车企电池研发出来，市场上的动力电池就先迎来了一波涨价潮。
前几日，据央视财经报道，电动汽车动力电池中的稀有金属“钴”，其价格已经狂涨60%。相较于锂材料，钴才是更珍贵的稀缺资源，国内钴资源近90%都依赖进口。此次钴材料的持续涨价，可能导致动力电池以及电动汽车价格上涨。
除了稀缺资源钴，锂电池中最重要的锂原料价格涨幅更为疯狂。9月底央视财经报道称，碳酸锂、氢氧化锂、电解液等多种锂原材料价格出现不同程度上涨，部分涨幅已经超过200%。其中碳酸锂的价格在一个月内上涨了50%，价格逼近19万元/吨，而年初时价格仅5.7万元/吨，涨幅达到233%。
有分析师指出，随着未来全行业对锂电池需求的增加，锂电池的各种原材料价格还会上涨。锂和钴仅是动力电池众多原材料中的两种，另外还包含镍、锰等其他原料，它们的价格同样也保持高位并持续上涨，未来动力电池的价格会涨到何种高度不敢想象。
一语成谶，目前，已经有动力电池供应商宣布涨价了。
17日，市场传出一份来自鹏辉能源的涨价函。公司在函中罗列了各项原材料项目及近期价格变动情况，并表示，原材料涨价同时严重缺货，大部分材料商要求现金提货仍无法保证供应。
原材料涨势持续下，鹏辉能源称成本压力“已远远超出承受极限”。因此，除了为保证现金流而对账期较长客户全面缩短账期、逾期欠款客户暂停发货等两项举措之外，公司更打出“涨价”这张牌。
涨价措施主要分为两部分：其一，新订单执行大宗联动定价，不接收长周期、等通知投料和提货的订单；其二，所有已接但未提货的订单需重新议价。
这就是目前电动市场的现状。新能源汽车景气高涨早已是不争的事实，因此今年以来，动力电池原材料供不应求，价格集中上扬，部分辅材较年初已上涨数倍，甚至“一货难求”。
与动力电池一样，近两年热议的芯片短缺问题也是近期涨价的焦点。据媒体报道，博世ESP芯片黑市价格从8月以来持续上涨，8月初为1500元/只，8月中旬为2500元/只，当前的价格为约4000元/只。另一家汽车公司高管透露，交易过程类似于电影中的情节，一台车将他拉到一个不认识的写字楼里，一手交钱一手交货。
对于目前的涨价潮，电动车会不会跟着涨价，业内有两种不同的声音。一种观点认为，各大车企都在发力新能源汽车，而电动车是未来的主流方向，动力电池和芯片已经成为各大企业必争的资源，按照市场的供求关系原理，电动汽车涨价是早晚的事；另一种观点认为，新能源汽车产销量呈现明显上升趋势，考虑规模效应等因素，天风证券指出，新能源汽车的整车成本可能有所下降，可以在一定程度上减弱甚至抵消电池成本上升的影响。
“电池和芯片短缺的缓解有个逐步爬坡恢复的过程，还是需要一段时间。具体多久确实现在诸多不定因素，不好给出准确时间，但各方都在竭尽全力，我们要相信供应链的专家们一定在全力以赴。”专家表示。
采写 | 水淼
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