探店中期改款雅阁，车机不再是短板，驾驶辅助也有补强

导语：在10月9日，第十代雅阁（参数丨图片）中期改款车型正式上市，当时我们也参与了这台车的上市发布会，并且进行了报道。毫无疑问，对于雅阁这样的“顶流”B级车来说，人气和销量都是很高的。因此，在新款雅阁上市之后时隔几天，我们来到了一家广汽本田4S店，再来看看新款雅阁，以及这款车的人气。

首先还没走进4S店，在店外一眼就瞧见了新款雅阁和飞度摆在了最显眼的C位，可见这两款车是目前阶段这家4S店的主推车型。同时在进店之前，我们也看到了展厅外面摆放了两三台新款雅阁车型，其中一台正在进行交付流程，而另外两台估计也是近两天就会被提走。以此来看，新款雅阁刚上市，很快就进行了交付，一是说明交车速度比较快，二是说明热度依然很高。

接着进到店内，摆在我们眼前的这款雅阁是2022款 260TURBO 豪华版，指导价19.28万元，属于燃油版5款车型的中间配置，应该也是一款比较走量的车型。

新款雅阁在外观方面，进行了一些细节的小改动，主要有这样几个地方。一是中网面积增大，下半部分格栅线条变得更加平缓；二是下包围两侧雾灯区域，换了新的样式；三是尾灯外部线条更加平滑，内部更加简洁。

内饰部分，变化最显眼的地方就是中控屏了，一是增大了尺寸，由此前的7英寸升级为10.25英寸，同时将屏幕两侧的实体按键取消了，只在左侧保留了触摸式虚拟按键，增加了视觉宽度的同时，也让新款雅阁的中控屏，有了一些时尚感和科技感。

当然，这款中控大屏的改变并不仅仅只是外部尺寸的增加，其内在的功能性提升，才是新款雅阁的一大升级点。新款雅阁搭载Honda CONNECT 3.0车机系统，相对于此前的车机系统，3.0系统从界面到操作，再到功能，都有了一个明显的提升。具体点来说，它可以提供语音助手、车家互联、OTA升级、手机远程控制等功能，这也赋予了这台车更聪明和智能的属性。

不过要想实际体验到新款雅阁上这套Honda CONNECT 3.0车机系统的话，需要完成激活登录流程，才能进行体验，而这台展车上是没有登录的，因此条件限制，我们并没有进行车机的体验。不过前方有同事正在试驾新款雅阁，他体验了用这套车机点外卖咖啡，一套“不用手”的操作下来，咖啡很快就到手了，识别率和准确性都挺高的。通过此不难看出，新款雅阁的车机给人的实际感受的确是更聪明和更智能了。

动力部分，也是有一些小变化的，那就是取消了此前燃油版入门车型230TURBO的动力，如今燃油版为全系260TURBO动力，此外，2.0L锐·混动系统保持不变。

辅助驾驶方面，我们看到的这台260TURBO豪华版上是不带有Honda SENSING安全超感系统的，而再往上走一个配置，也就是幻夜·尊贵版开始，就都带有这套智能驾驶辅助系统。同时值得一提的是，新款雅阁的Honda SENSING加入了TJA交通拥堵辅助系统，配合ACC使用，有效缓解拥堵路况驾驶员的疲劳。

阿川评车

通过探店新款雅阁，我们获得了这样几个信息，一是新款雅阁的改动，包括外观设计的改动、以及内饰大屏的升级、同时对车机系统进行了一个较大的提升，变得更加智能了；动力方面取消了1.5T低功版本，其余不变。二是新款雅阁在上市之后的市场表现依然是非常不错的，从这家店的人气就可以以小见大。