新能源汽车关注度日益上涨,新能源汽车领域竞争逐渐趋于白热化,在这样的市场大环境下,古惠南、肖勇带领广汽埃安强势杀出,成为新能源汽车界的冉冉新星。而这一切,得益于广汽埃安在创新层面的先知卓见。
在渠道销售创新方面,广汽埃安采取的是私家车市场和出行市场两端通吃的经营措施。
在中国营运车辆市场,AION S作为埃安首款投产车型,早期凭借长续航以及如祺出行的支持,长时间雄踞市场销量榜前列位置,特别是广汽埃安的主营地广州,你会发现,在早晚高峰的城市道路,随处可见埃安的身影。
结合有关数据统计,截至2020年底,中国网约车用户规模达到3.65亿人,显然,网约车、出租车等出行领域也将成为未来车企竞争的主战场,广汽埃安可借助规模庞大的出行市场大展拳脚。
在C端,随着AION S之外的AION家族成员的不断补充进来,广汽埃安也展现出其在私家车领域的大作为。
根据官方数据显示,AION家族今年1-6月终端累计销量个人用户占比高达77%,行业用户占比达23%。
诚然,广汽埃安在B端市场保持领先优势的同时,C端市场也在全面发力。
据了解,超级快充版AION V将于今年9月份实现量产,在快充技术的支持下,AION V如若能在5分钟内,实现从30%电量充电至80%电量,那么AION V在C端市场将有更大的发展潜力。
另外,组织结构创新方面,埃安正在推进敏捷组织改革,根据了解,此次的调整将从8个管理层级减少到3个管理层级,审批流程节点减少73%,以加快决策效率。
为了加速信息流通,目前在汽车行业内,包括广汽丰田、一汽红旗在内的多家企业,都进行了简化工作汇报结构,通过减少汇报环节,实现快速决策,高效运作,以更快地对市场的发展作出决策。
在发展日新月异的今天,创新才是保证一家企业可持续发展的关键。而从广汽埃安在渠道销售和组织结构方面的创新来看,广汽埃安肖勇、古惠南等一众领导,显然是具备创新意识的。其实这也是必然,否则作为一家“年轻”的新能源汽车品牌,想要突围确实有点难处,更何况广汽埃安不仅突围了,像AION S等车型还成为了新能源汽车界的大热爆款。
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