导读：据daytondailynews网站10月12日报道，GE公司的工程师们相信，新的技术可以彻底改变航空客运飞行。位于代顿、埃文代尔及其他地区的 GE工程师正朝着为客机打造混合电动喷气发动机的方向努力，从 100% 的燃气动力转向航空领域的新电气时代。
GE航空公司混合动力电动系统负责人克里斯汀·安德鲁斯（Christine Andrews）表示：“这真的是新一天的曙光。”
新的一天从一项新的投资开始。上周，GE航空公司宣布 NASA 和其他机构将在5年内投资 2.6 亿美元，以改进商用航空的混合气电飞行技术。NASA 的投资不仅意味着 25 个新工作岗位，更是一个推进飞行历史下一步的机会。
“这是创造历史的地方，”位于代顿的GE航空电力系统公司总经理兼总裁乔·克里斯修纳斯表示。
混合动力电动飞行已经小规模存在。但近年来，GE航空公司和其他公司的工作旨在进一步改进，在 GE航空公司的设想中，混合电力推进系统应该引入窄体、长途飞行飞机动力市场。也就是说，其目标是未来航空全面的电动飞行。
GE航空公司表示，计划在 2020 年代中期之前对兆瓦级混合动力电力推进系统进行地面和飞行测试。
安德鲁斯称其为“职业生涯中的一次高光时刻”。“这是一个难得的时刻，我认为看到了未来。”她说。
由于 NASA 的资助，GE 公司预计将增加 25 个以上的工程工作岗位。这些工作将在埃文代尔工厂进行，但大部分测试将在代顿大学校园内的 GE 电力集成系统中心（也称为“EPIS 中心”）进行。“我本人每周至少会到那里（代顿）一次。”安德鲁斯说。
现在在电动方面的员工需求很高，GE公司在利亚和代顿有 22 个工程职位空缺，这还不包括GE公司代顿地区的其他工程、制造和装配职位空缺，该公司仅 GE 电力集成系统中心就有大约 300 名员工。
万达
GE公司表示，混合电力推进技术可以节省燃料并优化发动机性能。该公司的目标是到 2050 年其产品实现净零排放，该公司认为混合动力电动发动机将帮助其实现这一目标。
该技术将通过改装的萨博 340B 试验台和 GE 的 CT7-9B 涡轴发动机进行飞行测试。
安德鲁斯相信，在这项技术得到证实后，一切都会不同。
“我真的相信，在我们进行这次飞行演示之后，我们将永远不会发布没有电气化组件的航空发动机，”她说，并在后来的采访中补充道：“这是一件大事。”
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