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近日，《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准通过审查，预计于年内正式发布，多家上市公司深度参与，将共同掘金这片千亿蓝海市场。

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换电站建设标准预计年内发布，下一个“千亿蓝海”正在酝酿

据上海证券报10月16日消息，中国汽车工业协会（充电联盟）近期召开《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准报批审查会，该标准自8月17日开始公开征求意见，共计收到各方面的反馈意见约280余条。

审查过程中，来自多家上市公司及专业研究单位的专家代表重点就共享换电站所涉及的电压平台和电池包包容尺寸等问题开展了充分的讨论，专家组一致同意《电动乘用车共享换电站建设规范》通过审查，预计于年内正式发布。

据悉，换电模式是指将电动汽车和电池拆分，当车辆电量不足时到换电站更换一块满电的电池即可。该模式通过“车电分离”方式实现对电池的集中管理，业界普遍认为这是解决新能源汽车“充电难”的重要路径之一。

事实上，换电模式并不是一个新概念。2020年5月发布的《政府工作报告》首次将换电站纳入“新基建”范畴，并明确提出“增加充电桩、换电站等设施”。2020年7月，工信部指出，要继续大力推进新能源汽车充换电基础设施建设，完善相关技术标准和管理政策，鼓励企业探索“车电分离”模式，加快充换电设施互联互通，并支持北京、海南等地方开展试点推广。

另据央视网报道，从2021年下半年开始，我国将在全国范围内开展换电模式应用试点，在试点城市开展换电模式车辆推广，鼓励在公交、出租、城市物流配送、港口、矿山等公共领域率先试点，在私人领域推动商业化运营。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的9月运营数据，截至2021年9月，各省份换电站保有量为890座，主要换电运营商为蔚来（NIO.N）、奥动新能源汽车科技有限公司（以下简称“奥动新能源”）、杭州伯坦科技工程有限公司，分别建设换电站417座、366座、107座。

据东方证券测算，到2025年，我国换电站有望达到2.2万座，运营市场规模有望达到2631亿元，换电站设备市场有望达693亿元。

多家上市公司深度参与换电事业

在参与本次审查会的近60位专家中，不乏来自上市公司的专家代表，涉及长安汽车（000625.SZ）、广汽集团（601238.SH）、上汽集团（600104.SH）、北汽蓝谷（600733.SH）等上市车企，以及宁德时代（300750.SZ）、欣旺达（300207.SZ）等上游锂电池厂商。

长安汽车是参会单位重庆长安新能源汽车科技有限公司（以下简称“长安新能源”）的第一大股东，持股比例达48.95%。2020年9月，长安新能源与宁德时代、奥动新能源、国家电网等换电联盟伙伴共同打造的长安新能源首座智慧换电示范站正式对外开放，并投入示范运营。

2021年4月，长安新能源联合奥动新能源等在重庆实现4.0智慧换电站20站联发，并于6月交付了100台长安逸动EV460换电版车型。长安新能源计划2021年在重庆市内建立60座极速换电站，2022年新增80座，2023年再新增60座，达到全市200座换电站的规模，方便换电车型使用。

参会单位广汽集团在《2020年度社会责任报告》中表示，公司面向不同使用场景推出多款定制化的新能源产品，并根据出租车、网约车等移动出行行业的需求特点，在普通车型版本基础上推出行业版、出租版、换电版等特殊产品。

2020年8月，广汽集团和奥动新能源共同举办了广汽埃安S换电版车型上市暨奥动新能源全新一代4.0换电站推介会。有消息称，广汽集团已在广州出租车市场提供可换电版本的Aion S车型供出租车公司使用。

参会单位上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司归属于上汽集团，2021年半年报显示，上汽集团加快推进“车电分离”商业模式落地，荣威推出Ei5快换版，在上海已建成13座快换站。

2021年3月，上汽荣威换电车型发布暨奥动新能源上海换电服务网络建成仪式在“奥动001号虹桥机场南站”换电站举行，首批上市的数百辆上汽荣威Ei5快换版车辆在发布会现场正式交付。作为上海出租车头部企业，大众交通（600611.SH）和上海江南旅游服务有限公司成为首批用户。

值得一提的是，早在2019年12月，上汽集团就和广汽集团签订《战略合作框架协议》，双方将加强在汽车共享、出行服务、车电分离等新商业模式方面的研究与合作。

北汽蓝谷旗下的北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）、蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司均派代表参与本次审查会。2021年5月，北汽新能源在官方微信公众号“卫蓝之旅”发表文章称，北汽新能源是全球第一个将换电模式带入大规模商业化运营的新能源车企，是全国最大的换电汽车服务商，已在北京、厦门、兰州、广州等19个城市投放近2.5万辆换电式电动车，累计建成配套换电站250余座，数量全球第一。同时，新款BEIJING-EU5换电版出租车已投放市场。

参会单位宁德时代在2020年7月落地中国首个换电重卡商业化应用场景，为首批福田智蓝新能源换电重卡提供高效换电解决方案。2020年8月，宁德时代和蔚来等共同投资成立了武汉蔚能电池资产有限公司，基于“车电分离”模式进行电池资产管理，宁德时代将购置电池包，并委托蔚来为用户提供电池租用运营服务。

在新能源二轮车领域，宁德时代已和蚂蚁金服、哈啰出行成立两轮换电平台，旨在通过换电方式降低锂电两轮的成本，提升两轮锂电产品的性价比。

首购

参会单位欣旺达也已实现自主开发标准换电电池包，于2020年9月获得东风柳汽换电电池包项目定点，并在第四季度实现批量供货。另外，公司参与投资的北京兴达智联科技有限公司主要从事电动自行车换电业务，提供锂电池的租赁服务，预计能够为欣旺达带来电动自行车行业的相关客户资源。