中俄不止一次表达过两国关系正处于历史最高水平，可以用“上不封顶”来形容，这既是两国双边利益互补的体现，也是时代的需要；最近俄罗斯总统普京再次发声，盛赞目前中俄两国的双边关系。
（普京盛赞中俄关系）
环球网日前援引俄罗斯塔斯社的报道称：普京当天在俄罗斯能源周会议上表示，中国是经济强国，按购买力平价计算，已超越美国成为世界第一大经济体，有能力通过经济手段实现国家目标。
普京还表示，中国是俄罗斯最为可靠的合作伙伴，两国的双边贸易额正在不断增长，到年底就可能达到创纪录的新水平。他还证明，中俄正在开展一个大型液化天然气项目，并且就天然气贸易的新协议达成了一致；普京称，“中国是俄罗斯几乎在所有主要领域的战略伙伴和盟友”。
（中俄有很多共同利益）
显然，普京总统对中俄关系的评价很高，当然他也不是在做亏本买卖，说这些话是因为有求于中国。据观察者网的报道，在当天的联合国第二届全球可持续交通大会上，普京总统向中国等国发出邀请，欢迎各国利用北极航道增加东西方的贸易往来；他表示，俄罗斯已经顺利实现使用北方的航路运送货物。
（普京所说的北方航路指的就是北极航道）
除了普京之外，俄罗斯诸多高官也向中国发出了邀请；上合组织秘书长弗拉基米尔·诺罗夫则称，北极航路可以和中国倡议的“海上丝绸之路”进行对接，建立一条能够连接上合组织国家、东盟和欧盟的全球新经济通道。
（北极航线将改变全球地缘政治环境）
看得出来，俄罗斯方面高度重视北极航路，并且积极劝说中国在这方面参与合作，这也是有原因的。近些年来，随着北极冰川的消融，北冰洋的航路不再像以前那样危机四伏，完全可以成为新航线。
（从中国去欧洲，走北极航线可比传统的马六甲-苏伊士航线近多了，又省时间又省钱）
由于此前东亚、东南亚与欧洲的海上运输，有两条路线可选：一条是从印度洋经苏伊士运河前往地中海，但是苏伊士运河宽度有限，一些更大体积的货轮只能选择另外一条路：绕道南非好望角，费时费力又费钱；但如果这些商船能够从北冰洋穿过，那么船舶不仅可以摆脱体积和吨位限制，还能极大缩短航线路程，可以说这条航线蕴藏着无穷的商业价值。
（俄罗斯甚至建造了核动力破冰船）
眼下俄罗斯正在与美国在北冰洋海域进行竞争，正在不遗余力地建造破冰船，用于维护北极航路的安全；而对于俄罗斯来说，想要体现它在北极地区的统治力，就势必需要和一个贸易强国进行合作，展现它所开辟的北冰洋航线价值，在这方面中国毫无疑问是最佳合作对象。
（中国是一个世界大国，且是一个经济贸易强国）
对于中国来说，如果能够成功利用北极航线，不仅可以节省大量资源，而且还能降低对马六甲海峡以及印度洋航线的依赖，航线多元化也有利于维护海上利益。
当然，在这件事上头疼的还是美国。虽然美国以阿拉斯加为跳板，成为北极圈国家之一，但是对北极海域的开发远远不如俄罗斯，甚至连加拿大都没有搞定。
如果中国和俄罗斯真的成功开发出新航线，美国的全球战略布局必须要进行重大调整，甚至可能会造成连锁反应，例如，美军必须削弱其他地区的部署用于加强北极，进而导致全球军事联盟体系出现严重漏洞，等一系列问题。
（俄罗斯拥有北极地区唯一的军事基地）
实际上我们也一直渴望参与到北极航路的开发中。早在多年前，中国就已经宣布自己是“北极事务的重要利益攸关方”，眼下俄罗斯总统普京已经发出邀请，我们何不做个顺水人情，在北极开辟出一条新的“伟大航路”！（文/脱壳穿甲苟）
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