用机盖开合来营造发动机状态，请你别交智商税了

开头我想直入正题，标题中我并没有带上是日产的三缸发动机，但是我相信大家一定会知道，最近热度一直很高的日产奇骏（参数丨图片），又被迫上了热门。

这次的问题是，有媒体测试了日产奇骏在打开和关闭机盖的同时，发动机的转速并不一样，从而得到了如下结论：日产想要掩盖三缸发动机的抖动，并且通过将发动机盖打开之后，通过某装置提升了发动机转速，以让人们看到三缸发动机不抖的画面。

大致意思就是这样了。

针对这个结论我想说两点，其一因为最近奇骏的热度很高，我们抱着求证的心态去看了一眼，根据网上流传的方式，经过亲身测试之后发现确实在打开机舱盖之后，全新日产奇骏的发动机转速会有明显提升。

其二，发动机的转速确实提升了，这是事实，但是这又能说明什么呢？

按照网上视频的理解方式，他们似乎想要在发动机舱内部做点什么，但实际上我们买车的目的是什么，是在正常行驶的情况下它不会出现任何问题，即便是三缸发动机，它的抖动和日常使用情况下在发动机舱内的震动，根本不会出现在车内。

那么这个视频的创作者的用意我想大家一定都清楚了，就是用无厘头的方式来告诉大家，日产汽车在三缸机方面做出了很多小心思，并且想要通过这些小心思来掩盖一些什么，但实际上这些所谓的小心思对于驾驶舱内的整体表现基本上没有任何的影响。

所以我们可以最终可以得出结论，这些无脑黑日产的人，只是想要这样的结果，只是无脑传递一种思维，就是告诉人们日产在使用一些技术在掩盖三缸发动机的抖动，而实际上这些所谓的技术对驾驶舱内的情况完全没有影响。

网络舆论对于用户的买车越来越重要，并且越来越多没有太多专业知识与理论的人也发布一些言论，这些言论事实上已经影响到了用户在买车时的思维。

我想说的是，大家在选车的时候一定要亲自去体验，用自己的亲身经历去感受，一款车到底是不是值得购买，不要轻信任何人的言论，即便是笔者的说法。

全新日产奇骏换代之后，最大的争议点就是在三缸发动机上，也正是这个关注点太过于集中，让人们忽略了全新奇骏在其他配置上的重大升级。

笔者除了验证了全新日产奇骏在机盖打开前后的转速变化之外，还对它的车内配置也体验了一番，顶配车型采用的是全液晶仪表盘，方向盘上的按键使用起来非常方便，操作逻辑没有问题，使用起来比较顺手。

这样的配置在上一代车型上很难见到，对于这一项升级我想说日产真的是非常给力，其次就是中控台上的屏幕，悬浮式的设计尺寸很大，并且加入了已经本土化的设计，拥有非常丰富的语音控制系统，跟时下大多数车机系统都已经没有差别，甚至更好。

看到这里我已经无所谓是不是日产的水军了，毕竟已经实际体验过这款车子，并且我对它的评价算是非常中肯，并没有过于吹捧或者说抹黑。

我相信真正喜欢这车的朋友一定也会去亲身体验，三缸机自身所面临的困境或许无法在中国市场中破除，但我们要用平常心去对待这个问题。

目前，首款搭载日产epower的产品已经正式亮相，也就是全新的日产轩逸，未来这套动力总成也将会在日产奇骏上出现，或许在那个时候，大家应该会对全新奇骏有更多的兴趣。