近期，遵义三起交通事故，因“它”保命！

汽车安全带又被称为“生命带”，一个看似平常的配置，却能在车辆发生交通事故时默默拯救了车内人员的生命。安全带对于出行安全有多重要？让我们通过三个正反事故案例来看看“系与不系”安全带遭遇事故后的差别。

正面案例

案例一：小货车侧翻致2000斤水果散落，幸得安全带保护平安无事

10月15日下午16时许，务遵高速公路遵义往绥阳方向狮子山隧道出口发生一起交通事故，一辆运载2000斤水果（桔子、石榴、苹果等）的小货车侧翻，事故造成随车所载的2000斤水果半数以上散落，并致小货车严重受损，所幸驾乘人员按规定系好了安全带，夫妻两人平安无事。

案例二：车辆侧翻，“生命带”关键时刻保安全

10月10日下午17时许，张某某驾驶贵AJ1XX号小型越野客车，从三岔沿遵义一环高速公路向遵义方向行驶至上行40KM+200M路段时，由于操作不当致车辆侧翻，所幸驾驶员按规定系好了安全带，仅受一点轻微伤。

案例三：雨天路滑因操作不当引发事故，安全带成了“救命带”

10月15日上午11时许，务遵高速公路178KM+500M处发生一起交通事故，一辆白色越野车因雨天路滑操作不当，“四脚朝天”翻倒在了右侧行车道内，越野车严重受损，所幸驾乘人员按规定系好了安全带，车内人员全部平安无事。

反面案例

案例一：两车相撞，未使用安全带导致车内人员受伤

2021年08月13日20时52分许，王某军驾驶甘D****0号小型轿车，沿G6京藏高速上行线行驶至K1511公里980米（靖远县境内）处时，车辆与马某驾驶的甘A****9号轻型栏板货车发生碰撞，两车驶入道路右侧边沟，造成甘D****0号小型轿车乘车人王某本死亡，甘D****0号小型轿车驾驶员王某军，乘车人张某儒、王某涵三人受伤，双方车辆及甘A****9号轻型栏板货车所载货物不同程度受损，发生一起死亡1人道路交通事故。该起事故中，张某儒未使用安全带导致重伤，王某涵未使用安全带导致轻伤。

案例二：两车相撞，未使用安全带导致重大伤亡

2021年07月28日16时43分，王某飞驾驶甘D****9号小型轿车沿景昭线由南向北行驶至232km+700m处（甘肃省白银市会宁县河畔镇冯家堡路段），与相对方向行驶的王某卫驾驶的甘D****6号重型半挂牵引车牵引甘D****3挂号重型自卸半挂车相撞，致王某飞及甘D****9号乘车人王某民、李某、张某珍、张某佳、姬某希六人受伤送医院经抢救无效于当日死亡，两车不同程度受损，造成道路交通事故。该起事故中王某民、李某、张某珍、张某佳、姬某希未使用安全带导致死亡。

案例三：两车相撞，未使用安全带导致重大伤亡

2021年7月14日12时04分许，孙某驾驶小型轿车搭乘三人由江苏徐州前往西藏昌都地区旅游途中，行至Ｇ318线3205ＫＭ＋815Ｍ处时（甘孜州巴塘县德达乡境内）由于占道行驶，与相对行驶的由周某驾驶的重型半挂牵引车会车时发生碰撞，造成小车上四人因抢救无效死亡。

据调查驾驶员和副驾乘客是系了安全带，后排两座未系安全带。血淋淋的教训再三提示我们安全带的重要性。后排两座如果系好安全带，或许会有生还可能，就因为未系安全带，造成加重事故伤亡的后果。

惨痛的事实告诉我们，危险状况发生时，如果没有安全带的保护，强大的冲击力和惯性会使驾驶员及乘客瞬间离开座位，与车内硬物或他人发生猛烈撞击，甚至被甩出车外发生跌落，或被其他车辆撞击碾压产生二次伤害。

调查表明，不系安全带已成为道路交通死亡事故发生的第三大原因，仅次于超速行驶和酒后驾驶。从数据上看，驾驶人未系安全带交通事故死亡率约为系安全带的37.7倍，前排乘客未系安全带交通事故死亡率约为系安全带的10.6倍，后排乘客未系安全带交通事故死亡率约为系安全带的3.1倍。在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。车祸发生后，从车内甩出的司机乘客，75%会因伤势过重而死亡，而系上安全带可起到90%的保护作用。

安全带起着约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，避免或减轻驾乘人员受伤的程度。在车辆发生碰撞或使用紧急制动，预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩带时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。

正确使用安全带的方法：

1、经常检查安全带的技术状态，有损坏应立即更换；

2、安全带要尽量系在髋部和胸前，应该横跨在骨盆和胸腔之上形成一个水平放置的V字，能一个人使用，严禁双人共用，要将安全带扭曲使用;

3、用安全带时不要让其压在坚硬易碎的物体上，口袋里的手机、眼镜、钢笔等；

4、座椅上无人时，要将安全带送回卷收器中，将扣舌置于收藏位置，以免在紧急制动时扣舌撞击在其他物体上。

来源：高速五大队、遵义交警