英国一位顶级华人科学家在接受采访时说，尽管中国是制造永磁电机所需稀土金属的主要供应国，但中国的电动汽车制造商在永磁电机创新方面仍然落后于外国竞争对手。
谢菲尔德大学电气工程教授诸自强在本周表示，中国的电动汽车公司，包括传统的汽车制造商和新的造车创业企业，一般都在依靠比海外公司价值更低的技术。
诸自强说：“如果你看一下丰田、宝马或日产，他们的电动机器都有自己的创新。但我没有看到中国在新能源汽车方面有任何实质性的创新。”
诸自强的评论表明，在中国推动将资源、市场规模和学术研究方面的优势转化为技术的过程中，工业发展存在一个关键的弱点。虽然中国的电动车行业吸引了许多投资者，但诸自强认为，这些企业依靠的是相对低价值的技术，很容易被复制。
诸自强是英国皇家工程院院士，因其在电机和永磁体方面的研究而闻名，这为他赢得了2021年IEEE尼古拉-特斯拉奖。这位59岁的人出生在中国，但于1988年移民到英国。
诸自强说，仅从专利和发表的学术论文数量来看，中国在永磁电机研究方面处于世界领先地位。但他补充说，这一数字并不等同于对现实世界的影响。
永磁电机已经成为电动汽车的一项重要技术。例如，特斯拉和通用汽车的雪佛兰都在使用这一技术。中国铁路总公司（诸自强是该公司的顾问）在去年8月推出的新型PM电动客运列车中使用了这种电机，据说这种列车比其他列车更轻、更高效、更安静。
中国在永磁材料方面的一个优势是其在稀土方面的主导地位。据诸自强说，中国生产了永磁电机所需金属的80%。这让一些外国公司感到担忧，并促使他们寻找替代技术。
诸自强说，“海外研究的重点与中国不同。他们已经做了大量的研究，以寻找取代永磁体的方法。”
尽管如此，但诸自强说，中国在电动车使用方面仍将超过美国。
他说，“鉴于中国政府一直在推广电动汽车，我们在转向新能源汽车方面绝对有优势。”
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