北汽9月产销量又跌了，极狐也自身难保？

车评观察 《车评社》第466期

前言：北汽的理想是做一家自强、严肃型的汽车制造企业，可现实却很骨感，如今它不仅在自强的路上越跑越偏，甚至有些让人哭笑不得了。

前不久，车评社的一篇《华晨中华被宝马收购，下一个会是北汽吗?》在网上引发了热议，究其缘由是核心内容：北汽股份上半年收入903亿元，北京奔驰贡献97%，自主品牌亏损25亿。

也就是说，北京汽车股份有限公司交出了一份营收和利润双增长的上半年财报，北汽股份上半年收入为903.75亿元，相比去年同期的778.54亿元增长16.08%;实现净利润27.58亿元，同比增长163.5%。

值得一提的是，北汽股份上半年营收和净利润的增长，主要得益于北京奔驰销量的增长。

今年上半年，北京奔驰销售整车31.6万辆，同比增长17.0%;与此同时，北京奔驰收入也同比上涨17.5%，达到880.59亿元，占北汽股份总营收的97.4%。

对此，业内人士指出，北汽早已经患上了严重的奔驰“依赖症”，而备受期待的北汽自主品牌的销量基本年年“扑街”，也就是说没有奔驰97.4%的营收贡献，北汽自主在市场上啥也不是。

不信，你看9月份的销量来了，北汽的销量毫无悬念地又跌了。

产销大幅下降，极狐自身难保

据北汽蓝谷2021中报显示，公司主营收入24.37亿元，同比下降21.69%;归母净利润-181342.69万元，同比上升2.67%;扣非净利润-209743.24万元，同比下降5.45%;负债率65.87%，投资收益1527.5万元，财务费用3.52亿元，毛利率-9.44%。

财报没法看，销量也好不到哪去。

近日，北汽蓝谷发布公告，子公司北京新能源汽车股份有限公司9月产量609辆，本年累计3539辆，同比下降64.17%;9月销量2450辆，本年累计销量16974辆，同比下降19.5%。

具体来看，北汽新能源销量涵盖BEIJING品牌和极狐品牌，其中BEIJING品牌新能源汽车有EX、EC、EU、LITE共4个车系在售，极狐有阿尔法S和中型纯电动SUV阿尔法T共两款车在售。

数据显示，其整体在9月的产量为609 辆，2021年累计3539辆，同比下降 64.17%;9月销量2450辆，本年累计销量16974辆，同比下降19.5%。

日前极狐品牌发布的9月交付量为614辆，若按此计算，BEIJING品牌新能源汽车9月销量不到2000辆。

“614 台”这数字虽然不好看，但不妨碍北汽极狐对的它的大肆吹捧，“巨幅”的大字海报笔者都不好意思替北汽放出来。

另据数据显示，极狐品牌 7 月销量数据 525 台，8 月交付量为 563 台，9 月交付量 600 多辆，三季度累计交付量仅仅 1702 台，1702 这个数字在连小鹏汽车、蔚来汽车的尾灯都看不到。

基本上，极狐两款车的销量不足小鹏 P7 的十分之一，不及蔚来 ES8 的一半。

值得关注的是，北汽新能源产量自去年以来就逐渐走低，今年前三季度累计产量相比去年同期下降了64.17%，累计产量为3539辆。

北汽蓝谷此前发布的财报显示，2020年北汽新能源三家工厂的综合产能利用率已不足10%，而产量下降意味着北汽新能源产能利用率或进一步下降。

有人问了，北汽极狐为啥这么不受人待见?

核心竞争力不足，高层也不带好头

我们知道，北汽历来主打低端市场，产品竞争力也不高。

而极狐想摆脱北汽低端的产品形象，为了给产品“贴金”，与华为展开了不少合作。只不过，消费市场对于北汽极狐的“一系列操作”并不买账。

有业内人士也一针见血地指出：目前产品力看来，华为给不了极狐奇迹，只有实在提升产品力，拥有并增强核心技术，做好渠道服务，才是正道。在营销上做足文章那都是银子遇大火，全成了水。

也有网友看到极狐汽车直接留言：北汽的车我是不敢买。

网上一搜，此类“大实话”的言论并不少。

对此，北汽的“前高层”于立国却选择用 “公开羞辱性质的恐吓”直接回怼，此前一篇《北汽极狐总裁于立国羞辱反映问题的用户：在北京收拾你跟玩一样》的网文，在网上爆红。

该事件发生后，北汽极狐的品牌形象跌至谷底，而“嘴欠”的于立国也因此被“下野”。

当然， “于立国事件”发生一个月之际，北汽新能源官宣了新的人事任命：原北汽新能源工程院副院长代康伟，为北汽新能源公司总经理。这是继刘宇出任北汽新能源和北汽蓝谷董事长之后，北汽新能源的又一重大人事任命，“刘宇+代康伟”的北汽新能源公司新一届领导框架由此确立。

而在此之前及之后，但凡极狐品牌的重大活动，跟刘宇董事长一起同台现身的，已经从于立国变成了代康伟。

至此，于立国或许没啥机会出头了。不过，据业内人士和多家媒体爆料，被北汽蓝谷和极狐“雪藏”半年后，据传于立国已正式离开北汽，转投加盟了雷军的小米汽车。若于立国出走对北汽极狐会造成一些影响，但或许也是一件好事。

其实，近年来北汽内部人事变动的频率非常高，而于立国不带好头的举措或只是北汽的冰山一角。

北汽的未来?

目前，北汽极狐最紧要的事情还是得闯关练兵、打磨产品，提升自己的核心竞争力。

好听的话是这么说，但是从北汽的现状来看，你能预见北汽的美好未来吗?　

反正，笔者看不见。

散会。