网约车开辟了新的时代，让共享出行的理念传遍大街小巷，毫无疑问，它解决了大部分人的出行问题，但它的缺点也显而易见。
如今滴滴、T3、一喂顺风车等网约车平台越来越多，网约车司机的权益保障问题却迟迟没有解决。
一、十五项福利
好消息！好消息！
考虑到网约车司机新业态从业人员数量正在不断增加，且已经超过了传统巡游出租车的从业人员数量，杭州市交通运输局在近日发布了十五项有关网约车司机的改革福利。
其中最吸引网约车司机注意的莫过于优化考试、办证等政务服务。
交通运输局指出将大力推进网约车企业、车辆、人员许可证件的数字化改革办理，为从业人员考试和就业提供便利，使闲“最多跑一次”再提速。
纵观整个网约车行业，办证一直是老大难问题，不办被罚，办了没单，这让很多司机师傅犹豫不决，若再加上繁琐的办证手续，那就未免太让人望而生畏了。
二、双证VS无证
滴滴下架的三个月以来，无证问题变得更加尖锐敏感。
那为什么要查非法运营的网约车，为什么要对这些非法网约车司机进行查处？
从执法部门的口中可以得到答案，简单来讲就是，管理道路运输，维护市场秩序，保障乘客安全。
不管是在滴滴、T3还是一喂出行上，司机和乘客的安全都是最重要的，而无证驾驶对安全的威胁是最大的。
但迄今为止，还是有不少司机无证上路，单单把错算在司机头上是不对的，平台的责任或许更大。
可能有些人会觉得，司机被罚还不是因为违反了规定。确实，无证司机本身是有错。但是这不代表无证司机就是坏人。
司机的初衷也只是为了生活，为了自己的家庭，可能只是为了孩子的学费，家里的柴米油盐，或者是为了买房的首付钱。
初心是不坏的，只是办事的过程错了，而某些平台以捞钱为出发点，大量给无证司机派单，从一开始就错了。
当下网约车平台的竞争以及越来越残酷，面对着越来越多的竞争对手出现，平台为了捞钱也开始不择手段。
司机为了生活，一步步地走进了这个深坑，在发现问题的时候，却已经没办法回头了，成为了牺牲品。
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