随着二胎、三胎政策的逐步放开，MPV市场悄然兴起，但目前国内合资MPV车型乏善可陈，而且售价普遍在20万以上，对于普通家庭来说有些昂贵。作为国内资历较老的合资车企，北京现代敏锐的察觉到了这一细分市场，在今年9月推出了旗下首款MPV车型库斯途（参数丨图片）。
库斯途对北京现代的意义是多方面的，首先这是北京现代首款MPV车型，所以北京现代对库斯途非常重视，给予了很多资源上的倾斜，听取了很多客户的建议，为的就是能够最大限度的符合大多数客户的用车需求。对客户来说，库斯途的出现给MPV市场注入了新面孔，可选择的余地多了一些。
什么是对的时间遇到对的车？库斯途的上市，正好伴随着二胎、三胎的开放，传统的三口之家变成多口之家，普通的轿车或者SUV已经很难满足这部分家庭的出行。而“双减”政策的落地，让更多有小孩的家庭时间上得到解放，周末和假期可以进行中短途自驾游，MPV的大空间就成了这部分家庭看重的优势。
市面上也不是没有其他MPV，诸如合资的别克GL8、本田奥德赛和自主的传祺M8和荣威iMAX8，但这些车型都太过注重商务需求，买来家用就显得很奇怪。而北京现代库斯途一开始就是为了家庭用车打造的，所以你能在库斯途上看到第二排座椅通风加热、USB接口等这样更加照顾乘客舒适度的配置。
库斯途的官方指导价为16.98万-21.88万，外界普遍认为性价比是库斯途的最大优势，但通过采访车主，我们听到了不一样的声音。西安第一批订车客户刘先生告诉我们，他当时在本田奥德赛和库斯途之间犹豫不决，几番对比，最终选择了库斯途。
由于业务需要，刘先生要经常上高速，动辄三、四百公里对他来说都是家常便饭，所以刘先生对车辆的动力和舒适性有很高的要求。库斯途搭载的2.0T涡轮增压发动机能够输出236马力最大功率和353牛·米最大扭矩，这一点让刘先生很是动心，再也不用为高速超车动力不足而烦恼。而且库斯途全系均为8AT变速箱，也是其一大亮点。
库斯途的第二排座椅是刘先生最满意的。两个零重力座椅拥有10向电动调节，不管高矮胖瘦都能找到最舒适的坐姿。而且还能一键切换标准、观看、睡眠三种乘坐模式，座椅靠背能在90度、110度、135度之间快速变化，辅以腿托、小桌板、USB充电以及座椅通风和加热，能够满足刘先生长途乘坐的所有需求。
库斯途的第三排实用性也非常优秀，4950mm的车身长度和3055mm的同级最长轴距，都赋予了库斯途更加实用的车内空间。而且库斯途的备胎采用了外置悬吊的方式，进一步扩大了后备箱空间，所以即便第三排也坐满了人，后备箱仍然能够放下不少行李，堪称居家旅行的利器。
北京现代库斯途从开启预售到上市，就已经获得了超过3000个订单，而16.98万的起售价一经发布，直接让不少原本抱有迟疑的消费者坚定了购买库斯途的决心，据悉，库斯途目前销售火热，不过由于芯片短缺，交车速度受到了极大影响，部分地区提车甚至要等三个月。
北京现代西安彤立江店的销售经理告诉我们，库斯途上市以来他们店已经积累了两位数的意向客户，直接订车的已有8人。但受到芯片短缺的影响，车辆交付只能排队，每个月只能交付3-5台。订车的客户群体集中在30岁以上有老有小的家庭，大多数客户购买库斯途就是为了家用，这也符合北京现代对库斯途的定位。
其实库斯途的火热并不令人觉得意外，这也是北京现代多年来厚积薄发的成果。从最早的伊兰特，到后来的ix35、途胜等车型，北京现代积累了不错的品牌口碑，让不少消费者用低于其他合资品牌车型的价格获得了超越同级品质的享受。
库斯途搭载的1.5T和2.0T两款发动机，都曾获得“沃德十佳”发动机，现代集团自研自产的8AT变速箱也是国际一流水平，要知道连大众汽车都没有这个实力。从硬件上来说，北京现代库斯途不输目前市面上任何一款MPV车型，而且北京现代联手百度，对车机系统做了很多本土化升级，库斯途和其他北京现代的车型一样，拥有识别率非常高的语音控制功能。
最近几年，国内MPV市场的变化很大，传祺M8和荣威iMAX8都已杀入中高端MPV市场，而本田的奥德赛、艾力绅两兄弟和别克GL8则一直牢牢把控着MPV市场销量前三的位置。北京现代库斯途想要突围，除了考验定价能力，更考验产品实力。
从目前来看，库斯途不论是定价还是产品力都不错，甚至可以说库斯途目前没有对手，比库斯途配置高的，品牌力不如库斯途；比库斯途品牌力强的，配置不如库斯途。用这种田忌赛马的策略，北京现代有望通过库斯途重回主流用户的视野，再次实现在中国市场的腾飞。
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