9月生产运输逐步恢复态势，民航如何抵御今年最后的淡季

截至10月15日，中国南方航空股份有限公司（南方航空，600029）、中国国际航空股份有限公司（中国国航，601111）、中国东方航空股份有限公司（中国东航，600115）、春秋航空股份有限公司（春秋航空，601021）、上海吉祥航空股份有限公司（吉祥航空，603885）、上海国际机场股份有限公司（上海机场，600009）陆续公布了2021年9月运营数据。
澎湃新闻记者梳理发现，今年9月，上述五家航空公司的客运表现较上月的低迷形势相比有所缓解，但客运运力投入、旅客周转量、客座率较去年同期依旧呈下降趋势。
9月5家航司客货运形势有所缓解
据上海机场9月运输生产情况简报显示，9月机场完成飞机起降2.48万架次，同比下降26.57%；旅客吞吐量为227.31万人次，同比下降37.32%；货邮吞吐量为25.26万吨，同比下降21.87%。
三大航中，国航与东航9月客运运力投入环比增幅超过四成，南航环比增幅超过5成，三大航9月客运运力投入同比降幅近两成。南航客运运力投入最多，达184.96亿。春秋航空客运运力投入环比增幅与同比降幅最小，分别为15.35%与0.31%。
三大航9月旅客周转量环比降幅均超六成，同比降幅近三成。其中南航旅客周转量环比增幅最大，达72.16%，同比降幅在三大航中最少，为25.67%。此外，春秋的旅客周转量在五家航司中同比降幅最小，为5.06%，环比增幅也最小，为24.24%。
客运率方面，东航环比增幅最大，达16.05%。春秋客运率的同比降幅与环比增幅都最小，分别为4.24%与6.06%。
除了航空客运市场的形势有所缓解外，航司的货运表现也有所恢复。
在9月货运运力投入方面，东航与春秋分别同比增长0.49%与21.07%，其余三家航司货运运力投入皆同比下降，其中南航货运运力投入同比降幅最大，达25.19%。
货邮周转量方面，除了南航环比下降0.04%外，其余航司较上月相比均有所增长。南航与吉祥同比降幅分别为20.63%与9.27%，其余三家航司均实现同比增长，其中东航货邮周转量同比增幅最大，达34%。
五家航司的货邮运载率与上月相比均呈下降趋势，相比上年同期只有三大航实现增长，其中东航货邮运载率同比增长的百分点最高，上涨了10.31个百分点。
截至10月15日收盘，南方航空报6.43元，跌幅0.77%；中国国航报8.35元，跌幅2.79%；中国东航报5.05元，跌幅2.51%；春秋航空报60.78元，跌幅1.20%；吉祥航空报18.13元，涨幅0.22%；上海机场报52.50元，跌幅0.57%。

五大航司9月运营数据对比。澎湃新闻记者 邵冰燕 制图

航空淡季来临，如何应对？
在民航局10月例行发布会上，民航局航空安全办公室副主任李勇发布9月及三季度民航安全生产运行情况。在生产运行方面，9月份，民航生产运输呈现逐步恢复态势，主要指标较上月均有明显回升，全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量环比分别增长40.3%、61.2%和15.2%，同比分别下降17.7%、24.7%和10.1%。前三季度，全行业完成量分别恢复到2019年同期的69.3%、71.0%和100.1%。
发布会上，李勇表示，针对换季和冬季运行特点，加强换季安全培训，完善冬季运行保障方案，做好航季过渡期间各项安全工作。此外，继续紧盯重点单位和重点环节，持续推进关键岗位人员作风建设，切实管控安全运行风险。对于民航新一季的冬春航班计划，民航局将落实评审规则助企纾困与激发活力并举、市场主导和政府引导结合、“放出活力”“管出水平”和“提升服务”统一的原则，引导各航空公司持续优化国内航线网络，为促进国内大循环贡献民航力量。
对于航司如何抵御四季度民航淡季带来的冲击？航空业内专家林智杰向澎湃新闻记者表示，随着国内部分地区近几个月相继出现疫情，进入秋冬季节后，病毒散发可能更难杜绝。本就是传统淡季的四季度，让整个民航市场更显艰巨。四季度建议从市场和服务两个方面找出路。一是刺激新需求，今年两个黄金运输周已经过去，亲子旅游将大幅减少，商务出差也会一定减少，新需求的挖掘很重要，目前南航已经在尝试，刚刚发了快乐飞3.0，估计还有公司会跟进。二是配套疫情套餐，健全机场的快速核酸检测通道，让有需要的旅客在登机前很方便地测个核酸，落地前拿到报告，既方便旅客出行，也让地方政府放心。
全球航空业业绩有所改善
据10月8日国际航空运输协会发布的最新航空业财务业绩展望，尽管新冠肺炎疫情危机持续，但全球航空业业绩有所改善。国内旅行将在2022年接近危机前的水平。同时挑战在于，国际旅行市场因政府实施的旅行限制措施仍处于严重低迷的状态。2021年需求（以RPK衡量）预计将保持在2019年水平的40%，2022年将升至61%。
对于全球的航空货运展望，国际航空运输协会表示航空货运的短期和长期前景都很好。库存水平和制造业产出等指标良好，世界贸易预计今年将增长9.5%，2022年将增长5.6%，电子商务继续以两位数的速度增长，对高价值专业货物的需求正在上升，如对温度敏感的医疗产品和疫苗。
今年全球的货运需求预计将超过危机前（2019年）水平的8%，收入预计将升至1750亿美元，收益率预计将增长15%。2022年，需求预计将超过危机前（2019年）水平的13%，收入预计将增至1,690亿美元，尽管收益率将下降8%。