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浙江一男子带8只活蟹不让上高铁,当场踩死,活物为何不能上车?

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10月14日下午1点过,在浙江省的永康南站,一位男子带着一袋活螃蟹,兴冲冲就要登上高铁,没想到却被乘务员拦住了,称按规定活的动物不能带上高铁,可能严重污染车厢环境。

男子百思不得其解,几经交涉也无法通行,于是灵机一动,将8只螃蟹倒在地上,一一踩死,重新装上后登上了高铁。乘务员无法拦阻,周围群众看得目瞪口呆,竟然还有这样一番凶猛的操作!


乘务员照章办事,男子“处死”活蟹后,也符合了相关规定,没有理由再禁止他带着死蟹上高铁,乘务员和男子都遵守了规定,只是那8只螃蟹可能死得有点难以瞑目——本来还可以多活一段时间的,这下提前伏惟尚飨了,也拉低了全球蟹均寿命,丢脸啊!

本来这个事情就这样完结了,冤死的螃蟹也只有到另一世界暗自垂泪,抱怨不公,然而另一位乘客却拍下了这段视频,并传到网上,激起了轩然大波。

一些网友感到不解,为什么活螃蟹不能带上高铁,死螃蟹就可以呢?

这是因为《铁路进站乘车禁止和限制携带物品的公告》明确规定:“有强烈刺激性气味的物品,有恶臭等异味的物品,活动物(导盲犬除外),可能妨碍公共卫生的物品,能够损坏或者污染车站、列车服务设施、设备、备品的物品,禁止携带上车。”


一些网友依然不解,认为这不够人性化,小小螃蟹会污染什么环境呢?另一些网友则认为,车站应该更人性化一点,准备一些包装盒,这种情况出现的时候,就能妥善处置了。如果你认真看完这篇文章,相信你再也不会说这些话了。

实际上铁路部门已经比较人性化了,虽然禁止携带鲜活农产品上车,但也称如果螃蟹包装好了,在一些车站还是可以上车的,比如武汉站和汉口站,就规定旅客使用密封泡沫盒装好后,可以携带活螃蟹。

这个倒有些令人费解,为什么各个车站规定都不一样呢?这会导致禁止携带活物的界限更模糊,让旅客难以适从,同时也给规定带来了执行难度,容易激化矛盾。

比如此前就有报道,有人因活鱼不准带上车,当场就徒手杀鱼,顺利带上了车;还有女子因活鸭不准上车,当场在安检口垫着报纸宰杀,血淋淋地上了车。这些场景可以说太过残忍,很容易在网络上引发争议。

所以我觉得铁路部门此前的简单规定可能还需与时俱进,进行细化,不仅活物,死去动物的胴体,也应该要求严格密封才能带上车。因为动物死亡之后,很快就会开始被微生物分解,而火车是密封的环境,运行时间又长,确实可能对车厢环境造成污染,而这种污染,后果可能是极为严重的。


这是因为活着的动物都有免疫系统,压制着身体内的细菌微生物,让它们不至于大量繁殖,喧宾夺主,破坏身体组织和器官,维持着生命的存在和尊严。而动物或人一旦死亡,免疫系统就会马上崩溃,整个躯体就会被细菌微生物完全接管,成为它们生衍和繁殖的温床。

在这个过程中,一旦一些可以影响人类健康,甚至致命的病菌病毒扩散到空气和周围环境中,就可能导致潜在的健康和卫生风险,尤其是在封闭的车厢等环境中。你当然不希望和一具死尸一起乘车,但这具死尸变成动物的,有些人可能就觉得无所谓了,这其实也是一种认识不足。

当然不是所有死去动物的身上都带有致病或致命的病毒病菌,但所谓卫生和安全,就是要尽量杜绝小概率或极端事件的发生。不是每个万一都会变成一万,确保万一不会变成一万,正是卫生和安全管理措施最需要做到的。


试想一下,如果活鱼活蟹活鸭可以上车,那么活猫活狗呢?有人甚至会说,我带一头活老虎呢?这些还不是最可怕的,要是有人把蝙蝠也带上车呢?这家伙可是大自然里活着的病毒库,很多流行起来的病毒,包括非典和新冠肺炎,可能都是这家伙的杰作。现在依然流行全世界的艾滋病,就像来自西非刚果金沙萨的黑猩猩,也不知怎么回事就上了人类的“车”,已导致3270万人丧生,成为历史上致死人数最多的流行病之一。

所以不管是活着的动物还是死去的动物,尤其是来自野外的动物,或者和野外有接触的动物,都不应带入密封的公共环境之中。比如最近袭击印度的尼帕病毒,最早在马来西亚暴发时,就是果园里携带病毒的果蝠的尿液、粪便或吃剩的水果感染了养猪场的猪,进而上了人类的“车”。


人类与病毒病菌之间看不见的战争实际是一场完全不对称作战,人类始终处于下风,谁也不知道它们会从什么地方开始偷袭我们,所以自觉遵守各项规定,切实做好安全防护,确实是避免我们惨败的有效措施,正在全球肆虐的新冠肺炎病毒就是前车之鉴。如果能杜绝那最初的万一甚至亿一,人类怎么会有这样一场无妄之灾?

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