这是近两个月内，马士基在未来燃料领域的第三笔投资。
马士基10月14日宣布，通过旗下风险投资部门Maersk Growth，投资了一家荷兰初创企业Vertoro。
Vertoro成立于2017年，专注于开发可用作船用燃料的液体木质素（liquid lignin technology）。
据介绍，马士基的投资将用于进一步开发Vertoro的专利技术，并不断商业化。同时帮助Vertoro建造一个示范工厂，用于与马士基合作开发船用燃料及研究其他材料的应用，工厂计划于2022年投入运营。
马士基官网公告
“在航运脱碳方面，木质素燃料有着巨大的潜力。我们很高兴能投资Vertoro这家行业领先的初创企业。我们相信，通过马士基的专业知识和规模优势，我们可以创造超越资本的价值。”Maersk Growth合伙人Peter Votkjaer Jorgensen说。
Vertoro联合创始人兼首席执行官Michael Boot表示：“我们的目标是，为全球具有成本和环保意识的客户，提供有竞争力的、可持续的产品。通过与团队、投资者和合作伙伴的密切合作，相信此次投资将使我们更接近这一目标。”
Vertoro官网
这笔最新的投资，是近两个月内，马士基在未来燃料领域的第三笔投资。
今年9月，马士基先后投资了一家美国加利福尼亚州的废物燃料公司WasteFuel，以及一家主要生产电燃料（electrofuels）的初创公司Prometheus Fuels，这些投资凸显了马士基对开发未来燃料的重视。
今年3月，马士基任命Maria Strandesen负责未来燃料的研究工作，主要探索和评估适合马士基船队的碳中和燃料。
此外，在今年2月初发布的年度可持续发展报告中，马士基提到，将探索多种碳中和燃料途径，并期望未来有多种燃料解决方案并存。
目前，该公司正在研究四种未来燃料，包括：氨、甲醇、生物柴油（biodiesel）和木质素（lignin）。但挑战在于，能否大规模获得这些未来燃料。
马士基表示，其目标是到2050年实现气候中和，这在很大程度上要通过新碳中和燃料来实现。为加快脱碳进程，马士基计划在2023年推出全球第一艘碳中和集装箱船，以甲醇为燃料，这比此前的时间表提前了7年。目前，马士基已下单订造9艘碳中和甲醇集装箱船，包括8艘16000TEU型船和一艘2100TEU型船。
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本期编辑：Effy
审发：王禹
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