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有哪些事,是买了国产车后才知道的

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买车和网上看别人的评测不一样,很多事情都是要用过之后才知道的。

卖家秀和买家秀能一样的?看着人家卖家秀非常不错的毛衣,自己买来,好像也还可以。

洗了一下,起球了,或者没法穿了,这种事情你自己没碰到过,周围朋友也应该是碰到过的,对吧?

刚提车之后

  • 国产车配置多,用起来爽

首先,刚提车的时候,体验过、用过了国产车,才会发现配置多真的是很爽的一件事情。

比如说:长安锐程CC参数图片)和同价位比较畅销的朗逸


你看,同样最低配,朗逸1.5L自吸发动机,长安锐程CC用的是1.5T发动机,而且变速箱是标配湿式双离合的,后悬架是多连杆独立悬架。

不仅有倒车影像和车侧盲区影像。

还有定速巡航、电动天窗、无钥匙进入和启动、皮方向盘、皮座椅、道路救援呼叫、自动头灯、自动空调,我的气都喘不过来了。

像倒车影像、无钥匙进入、定速巡航都是我之前视频里提到过比较实用的配置。

皮座椅、皮方向盘、自动空调这些配置也是能够提高车里的高级感的,让车子坐起来感觉就是更爽。


就好比:楼下的沙县小吃和吃西餐的区别,西餐量少又贵,沙县的便宜量又大,味道其实也是不错的,当然这个不一定最恰当,只是方便你理解。

你看,比亚迪秦PLUS、传祺影豹名爵6这些在10万价位左右的车型,最低配配置一样也是非常丰富的。

我们是从来不给车企做广告、不替它们说好话的,就是给大家参谋。

  • 开出去不太会没面子

而且很多朋友有担心国产车开出去没有面子、会不会被人家瞧不起的这种情况,这两年也是在逐渐好转的。


买了国产车开出去,鄙视的眼光越来越少,好奇、羡慕、觉得有意思的眼光越来越多。

“哎,这个是什么车子?嘶哎,好像还挺好看的。”“哎,这个什么车子?哇,那么大呀!多少钱?什么牌子?哎,也不赖。”

58同城、易观、中国互联网协会联合发布了一个《通往安居乐业之路——人生大事件服务需求分析及案例解析》,上面有讲到。

消费者对品牌的关注度有,但是没有这么有、这么高,更多的是把关注点集中在价格、空间、配置等等这些实实在在的硬指标上。


而且随着自主品牌实力不断崛起,造车技术不断发展,国产车逐步也是得到了国人的认可的。

想想手机现在买华为,大家觉得也挺好的,对不对?以后买国产车,问题也不会太大的,大家都会觉得不错的。

不过这个要看地方的,市区里面开国产车没有什么问题,回老家有可能就是不一定,当然也有些地方是反一反。

用一段时间之后

  • 国产车质量其实还不错

过了提车的新鲜劲,开始日常使用国产车之后,会发现国产车的质量其实比想象中的要好。


“国产车开3、4年,就能学会修车”的这种段子,落伍了,真的是落伍了,把你家的诺基亚拿出来去发个微博,说不定是比较合适的。

J.D.Power发布的《2021中国新车质量研究(IQS)》上面写:自主品牌与国际品牌的差距由2020年的10个PP100缩小到了2021年的5个PP100。

啥意思?就是100台车里面有几次故障,那么就是100台车里面有5次故障,就是5个PP100。

相比2020年,自主品牌在所有品牌形象要素上均是有进步的,尤其是在声誉和环保2方面提升幅度最高,各上升了10个百分点。


就有点像是:某个小学同学每科成绩都是班里面倒数的,你就这么个印象。

但他经过几年的刻苦学习,初中一看,「哎」怎么他是重点初中了,班子里的尖子生了?「哎呀」看不出来,不是当初一起玩泥巴的吗?

真的是人不可貌相,士别三日,对不对?

而且同是自主品牌,质量也是会有差距的,一起玩泥巴的也不都一个个都是去厉害的重点初中。

自主品牌中少数的头部企业达到了国际品牌同等的质量水平,是厉害的,不好的也是有的。

奇瑞、领克、五菱宏光、传祺、长安这一些车型,在轿车、SUV或者MPV的细分市场质量排名当中,已经开始做到前3了,质量上比合资车还要好。


中国制造还是非常强的,不要以为只会造电视机、电冰箱,造车子也是可以的。

  • 日常用车成本可能会比较高

虽然国产车质量是还可以,但是日常用车花钱的时候,国产车有可能还稍微有点贵。

这个怎么说?以前我视频是讲过的了,国产车由于发动机技术、车身轻量化、变速箱这方面的技术积累,的确客观上说,目前是不如合资车的。

所以说,油耗普遍会偏高那么一点点,加油费稍微也会多这么一点点。

比如说:吉利帝豪1.5自吸配CVT变速箱,NEDC油耗是6.1L/100km;长安逸动1.6自吸配个CVT变速箱,NEDC是5.8L/100km,其实也不高,对不对?


硬要比,那还是有差距的。卡罗拉1.5自吸配CVT变速箱,NEDC5.1L/100km;你看,做得好一点的轩逸1.6自吸配CVT,NEDC只有4.9L/100km了。

虽然NEDC油耗大家肯定都是开不出来的,但是横向比一比也大概能知道它们油耗大概谁好一点、谁差一点,对不对?

再比如:部分国产车型的保养费用有可能是比较高的,一定程度上也会增加用车成本。

比如说:朗逸,6年的保养费用是6421块钱;雷凌,6年是7948块钱;轩逸的话,是9384块钱。

同一个价位的国产车保养费用,你听一听:名爵6,6年保养费用9619;吉利星瑞,6年是10071;哈弗H6,6年是10373;长安CS75 PLUS,6年的话是10914。

和我们印象中有点点偏差,以为国产车什么都便宜,其实国产车有的便宜,有的贵;以前觉得国产车质量很差,其实有的差,有的其实还是挺好的。


卖车时,国产车保值率低,比较肉痛

最后就是换车的时候了,把自己这台国产车卖掉,有可能会有点小不爽的。

J.D.Power联合58汽车、优信发布的《中国汽车保值率研究报告》上面有个数据的。

从国别上来看,自主品牌3年保值率46.6%,是低于日系的59.3%,德系的53.7%的。


说人话就是:国产车买的时候性价比是高了,配置多了,用得爽了。

下次卖掉的时候,就是别人买,别人买的时候,他们性价比也很高,卖的时候是会多亏点钱的。

比如说:10万块钱的车子,国产车开了3年之后,平均比日系多亏12700,比德系多亏7100。

这个东西有些朋友在乎,有些朋友是不在乎的,见仁见智,看车子开多久嘛,开到10年了大家都一样,对吧?

国产车日常用车成本更贵,保值率低

所以,总得来讲,虽然买了国产车用着爽,质量比想象中好很多,开出去现在也不存在没面子的情况。


但是日常的用车成本和我们的想象有可能是相反的,保养、油耗有可能比其他的还贵一点,保值率低我们都知道,真的会不会碰上,看用几年再把它卖掉。

国产车和合资车,差距还有多大

虽然国产车的质量真的比以前好很多,但是和合资品牌在部分领域、部分配件上的确还是存在差距的。

这个差距到底是就还好,够一够、跳一跳就行?还是说一个在天上一个在地上,云泥之别?到底相差在哪里?

现在的自主品牌“三大件”经历了那么多年的进步,现在靠不靠得住了?修车要不要排队了?自己会不会学会修车了?

和合资车放在一起的时候,老师傅、修车师傅现在是怎么评价了?

  • 关键词:国产车

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参考文献

[1] 通往安居乐业之路——人生大事件服务需求分析及案例解析.58同城 易观 中国互联网协会

[2] 2021中国新车质量研究(IQS).J.D.Power

[3] 中国汽车保值率研究报告.J.D.Power 58汽车 优信

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