坦克500或27.8万起售，自主品牌价格终于要站上30万大关？

今年8月29日开幕的成都车展上，长城汽车带来了坦克品牌的第二款车型坦克500（参数丨图片）。坦克500的定位和丰田陆巡这类车型一样，强调高通过性和商务气质，不过坦克500的价格相比陆巡要低很多。

有消息称坦克500的起售价将会达到27.8万元，最高配将卖到45.8万，将会在今年年底正式上市。虽然这样的价格相对丰田陆巡要便宜一半还多，但对于长城来说，这是自主品牌罕有的价格高度，是一次大冒险。

坦克500的2.0T车型将搭载8AT变速箱，网传售价27.8万-32,8万；3.0T车型将搭载9AT变速箱，网传售价33.8万-38.8万；此外还有一款3.0T特别版车型，网传售价将达到45.8万。如果消息属实，这或许将是除红旗外价格最高的自主品牌量产车型。

事实上，自主品牌近些年一直在寻求价格上升的空间，希望摆脱早期的廉价标签。本月开启正式预售的领克09同样站上了30万元价位段。MHEV车型预售指导价27-35万元，PHEV预售指导价32-40万元。虽然领克有着深厚的沃尔沃血统，但从实际控制的角度来讲，领克应该属于自主品牌。

从产品力来说，坦克500和领克09都有着不俗的产品实力。此前坦克300挑战25万价格段已经获得成功，提车甚至要等三、四个月，足以说明消费者对于自主品牌的价格认可达到了新的高度。但把车卖到30万以上甚至40万以上，还是挺冒险的。

不仅是长城、领克这样的头部自主品牌在寻求价格的突破，像宝骏、奇瑞这样的二线自主品牌同样在寻求价格的突破。宝骏早期靠廉价车型起家，但随着消费环境变化，廉价车型的市场越来越小，宝骏被迫转型，启用新logo，改名新宝骏，但由于产品换汤不换药，最终冲高失败。

而奇瑞在经历观致汽车的失败之后，另起炉灶成立了星途，从目前来看，星途属于叫好不叫座，虽然很多人都对星途的产品称赞有加，但星途每月的销量仅2000多台，前途堪忧。事实证明，想要冲高价格，是一件很难的事情。

我们欣喜的看到自主品牌近些年的进步，自主品牌不再只研究内饰，也开始重视发动机、变速箱等核心部件的研发。但不得不说部分自主品牌的步子跨的有点大，甚至有的品牌还期望通过外在包装达到提升价格的目的，但如今的消费者并没有那么好骗。

可以看到消费者对于优秀的自主品牌是愿意花真金白银去支持的，从理想ONE到蔚来ES8，从坦克300到坦克500，无不在说明这个道理。华为手机的崛起也是个很好的例子，华为手机也不是一开始就能卖到和苹果、三星一样的价格，也是通过不断的技术积累、口碑积累才走到今天。所以不谈情怀谈产品的自主品牌才能真正获得消费者的青睐，毕竟感情会变质，但产品不会。