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年产能30万台!蔚来合肥工厂全面升级:这下不怕买不到了

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10月15日消息,据36氪报道,江淮蔚来合肥工厂生产线完成阶段性升级,目前年产能可达12万台,等待整体完成升级之后,年产能可达24万台,通过加班或轮班等操作,最高可将年产能提升至30万台。


由于产能不足,今年7月和8月蔚来一度跌出造车新势力销量前三,完成阶段性升级后,9月蔚来新车交付数量过万,重回造车新势力第一。事实上,蔚来仍有大量的订单没有交付,产能远远无法满足消费者的需求。

不仅仅是蔚来,所有的新能源汽车厂商都面临着相同的问题,毕竟成立时间太晚,工厂建设不如老牌车企,几乎全部处于产品供不应求的局面。蔚来、理想、特斯拉等新能源汽车品牌,都在加紧提升产能,力求做到及时交付新车。


除了工厂产能,新能源汽车企业还面临一项难题,那就是芯片短缺。36氪表示,因芯片短缺,丰田汽车计划11月份减产15%。为了应对雷达芯片短缺,前段时间理想汽车想出了暂时不给满配的策略,给每辆理想ONE仅安装3颗雷达,等待12月~春节,再补齐剩下的两颗雷达。

日前工信部汽车管理处处长吴锋再次回答了芯片短缺问题,此前国内已经多次出台政策,上下游同时着手,保障芯片和汽车产能,打击黄牛囤积芯片的行为,然而芯片仍不够用。本次吴锋表示,一方面继续集中力量解决芯片短缺,另一方面将在确保安全的前提下,允许企业容缺受理先办后补。


第二项政策意味着,蔚来、理想等企业交付新车时,在保障用户驾驶安全的前提下,可以适当减少配置,后期再补上缺失的硬件。对于消费者而言,不用再久等新车交付,厂商也可以在一定程度上缓解芯片短缺的影响。

在燃油车时代,中国车企落后不少,新能源时代到来,是国内车企实现弯道超车的好机会。国内相关部门也不遗余力地支持新能源汽车行业发展,从工厂建设、芯片、牌照、税费等领域给予新能源车企帮助。

蔚来原本就是国内造车新势力龙头大哥,现在产能实现了升级,芯片问题也得到了了政策相助,估计能稳定自己在新能源汽车行业的地位。理想汽车7月和8月销量位居造车新势力第一,9月却跌出前三,原因也是产能不足,新政策执行后,理想的处境应该会有所好转。

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