吃了一顿大闸蟹之后 我居然对蔚来路转粉了

秋风起，蟹脚痒，又到了上海人民每年心心念念的大闸蟹时间，而中秋节和国庆节，向来都是公蟹和母蟹最美味的时候，作为大闸蟹爱好者，我们每年这时都会跟好友们相约组团，然后自驾前往阳澄湖品尝最新鲜的“洗澡蟹”，今年同样如此，只不过有一点不同，就是这次出行的队伍里面，多了一辆“电”车。

因为就在今年，我的好朋友成为了一名蔚来ES8（参数丨图片）的车主，自从成为车主之后，他就开始了在我耳边吹蔚来的日子，不是说服务好，就是说车空间大，开起来又舒服又智能，NOP加持长途出门毫无压力。还嘲笑我们这些油车太落后，就简直离谱。

都听人说电车跑高速不行，正好借着这次阳澄湖大闸蟹之行，我们准备打压一下他的嚣张气焰，倒想看看ES8在高速上会不会半路就歇菜。我这位朋友则十分不屑的表示，到时候肯定会让我们大吃一惊。

为了躲过国庆的出行高峰和高速遛狗的尴尬境遇，我们一致决定等到国庆后的第一天去，由于要从市区出发，8号我们九点半就集合了，这次一共是双车4人，全程在90km左右，早高峰会有点堵，我们预计需要2个小时到达。

就在我们准备嘲笑朋友的ES8能不能撑的到，他很有自信的说昨晚刚换了一块满电的100度电池，现在表显续航有548km，跟我的XC60差不多，阳澄湖跑个往返都不在话下。至于XC60，还得先去加油站排队加个油，话说最近油价涨的有点贵，95已经无限接近8块了。

然后要出发的时候，朋友又开始了他的表演，非要跟我们炫耀一下他是怎么设导航的，话说这个NOMI的小球的确是挺好玩的，扭来扭去更有人车互动的感觉，还让NOMI跟我们说了个冷笑话。

不过相比手机设导航再用CarPlay投到车机上，只用嘴看起来还是更方便一点，当然，我们肯定不会当着他的面表现出来。

为了能更好的跟我们显摆他的车，去的路上，朋友特地要求我们坐他的车过去，不知道是这个功能真的好用，还是朋友故意的，基本一上封闭道路，朋友都会开启ES8的自动驾驶辅助系统，然后时不时的给我们表演一个自动变道，体验略显刺激。

随后我自己也开了一段，感受下来，蔚来的NOP的确要比预想中的好不少，在高速上的使用体验不错，NOP可以应对大多数的场景，尤其是配合着导航，遇到慢车和匝道，只要条件允许，车都会自动变线，一开始会有点怕怕，但是变了几次之后，它的表现还是挺老练的，而且领航辅助的自动变道，也不用担心走错出口。

不知道是不是因为第一次体验驾驶辅助，感觉一路开到阳澄湖还是挺轻松的，而且朋友这台ES8的续航还剩下441km，开了90多公里，也就掉了100多一点，看样子并没有我想象的那么差。

话说上海人民还是挺幸福的，不到两个小时，就能从市区开到阳澄湖的产地，从京沪高速阳澄湖北高速口下来，往左是巴城，往右是莲花岛，考虑到莲花岛需要坐船到岛内，所以我们的午餐点选在了巴城比较网红的店。

顺便教大家一个技巧，阳澄湖的大闸蟹如何才能吃到正宗的，第一个你首先得到原产地来，去阳澄湖岛上那些自产自销市场去看看，又或者找苏州当地口音的大爷大妈们买，他们基本都是自家在阳澄湖里养大闸蟹，然后挑螃蟹的时候，要买那种大闸蟹背壳青黑发亮的，肚壳白、干净的，张牙舞爪特凶狠的，蟹黄和肉质都要更饱满。

中午一份阳澄湖大闸蟹上来，原产地的螃蟹的确是要新鲜一点，而且蟹黄十分的饱满，公蟹膏肥体壮，一口下去那是相当的满足，再来一条鲜嫩的清蒸白鱼和经典的太湖白虾、银鱼，顿时觉得这趟没有白跑。

吃完饭差不多下午2点多，朋友觉得回去上海还是太早了点，难得出来一趟远离城市，还是再去逛逛更划得来。苏州市内园林虽然不错，但有点远了，而且景区人也多，再加上现在秋老虎还很热，选择放弃，最后决定继续一路向西，开到太湖，看看风景和日落。

从饭店出来，朋友用手机打开了ES8的空调，没错，又被他装到了，不过我的XC60也可以用手机远程启动，虽然信号时灵时不灵，但至少是有，所以这轮我觉得顶多是个平手。

去太湖路上还遇到了全国闻名的大秋裤，再过段时间大家的秋裤应该也要翻出来了，很好奇一件事，秋裤一般都是冬天才换，但为什么会叫秋裤，而不是叫冬裤，有同学知道么。。。

从阳澄湖到太湖还是挺快的，基本50分钟左右就能到了，不过我总感觉朋友去太湖的动机不是很单纯，因为我跟他一起来太湖没10次也有8次了，基本一圈都逛过了。不过好歹出来一次，溜达一下也不亏，尤其是西山那边的环湖大道，风景还是很棒的，这也是上海附近最受欢迎的湖了。

果然没猜错，这家伙来西山果然是另有目的，到了太湖边的时候，他直接开到来黄金水岸度假酒店，本来以为他安排了啥节目，结果只是为了去旁边停车场换个电，来蔚来新建的换电站打个卡，话说蔚来车主都这么悠闲的吗。

这次我也留意了蔚来ES8全程的续航表现，做了一个简单的统计，想知道电动车在跑长途和高速上掉电厉不厉害，最后看下来都还行，基本都是8折左右，并没有网传的那么厉害。

不过这倒是我第一次体验换电，朋友跟我说这是蔚来刚刚围绕太湖环线建好的补能点，一共有8座最新的二代站，5座超充站和5座目的地充电站，他十分自豪的表示以后开着来太湖玩，完全不用担心充电的问题。

一直都很好奇蔚来是怎么换电的，所以这次就坐车上跟朋友一起体验一下，他把车开到换电站边上的车位，然后在屏幕上选好，车就自己开进去换电了，而且跟老司机一样，还能揉两下调整自己的位置，正正好好的倒到换电工位上。

整个过程也很快，大概就5分钟左右，换完电又是500多公里的续航，跟加油基本差不多。怪不得蔚来会投那么多钱弄换电站，的确相比充电，换电的体验要好很多。朋友也是全程在跟我说换电有多方便多好用，没超每月次数还不用花钱，比我加油省钱多了，让我无言以对。。。

换完电，我们就接着去逛太湖了自北向南一路沿湖开着，时光也逐渐到了日落。夕阳配合上一望无垠的湖景，带给人的温婉可以让人松下一日的疲惫，静静坐着看霞消逝。

只不过今天最后也没有看到朋友没电趴窝的尴尬场景，而且还让我对电动车有点改观了。作为一个还迷恋内燃机的人，这次朋友的蔚来ES8的确让我认识了电动汽车的优势，它就好比是智能手机，再一次为我们带来了与众不同的体验，智能便利，用车变得很简单，而且充电也远比我想象中的成熟，或许再过不久，我就会被朋友说动，加入智能电动车的阵营，而蔚来，很有可能会是我的第一站。