丰田推出 2022 Tundra，15 年来首次重新设计

对于新款 2022 年丰田 Tundra 来说，这是一条漫长的道路，这是自第二代作为 2007 款车型首次亮相以来，这款全尺寸卡车的首次重大改造。虽然福特 F-150、雪佛兰 Silverado 甚至 Ram（参数丨图片） 1500 的销售都不是成功的，但 Tundra 已经培养了一批忠实、忠诚的追随者，其可靠的剩余价值证明了这一点。

根据 Tundra 的首席工程师 Mike Sweers 的说法，2022 年的模型实际上是全新的，与即将离任的模型不共享任何零件。Sweers 说，即使是像转向灯杆这样的无害部件，在 Tundra 的重新设计中也进行了重新设计和更新。

2022 Toyota Tundra 将于今年晚些时候上市销售，定价将在临近发布时公布。顶级白金版和 1794 款 2021 Tundra 的价格从 34,025 美元到 49,245 美元不等。

大胆的设计

2022 Toyota Tundra 的外观更加大胆。六角形格栅的两侧是细长安装的 LED 大灯和功能性进气口。在后部，尾门上印有“TUNDRA”这个名字。大胆的垂直尾灯锁定在车辆角落的尾门中。丰田的设计师使用“凿刻的液体”一词来描述 Tundra 的车身。

在内部，宽阔的水平仪表板比即将离任的 Tundra 单元更优质，材料等级更高。8 英寸触摸屏是标准配置，还有一个巨大的 14 英寸中央触摸屏。带有 4.1 英寸多信息显示屏的模拟/数字组合仪表板是标准配置，而 12.3 英寸 TFT 数字仪表板是可用的（上装饰水平的标准配置）。

Tundra 有双驾驶室或 Crew Max 配置——仅限 4 门。Double Cab 车型配备 6.5 英尺的床或新的 8.1 英尺的床，而 Crew Max 卡车连接到 5.5 英尺或 6.5 英尺的床。

强调轻质材料

虽然 Tundra 不像福特 F-150 那样在其所有车身面板上使用铝，但它在门皮和引擎盖中采用了轻质材料。重量减轻也扩展到床，它使用铝增强片材模制化合物代替钢。它类似于当前塔科马中使用的方法，但旨在提高强度和有效载荷能力。

床未上漆，呈现深炭灰色调。它具有抗紫外线涂层，无需额外处理，但欢迎业主在购买后添加床单或床单涂层。

引擎盖下

Tundra 的新基础发动机是 i-Force 3.5L，这是一款 3.5 升双涡轮增压 V6 汽油发动机，可产生高达 380 马力和 479 磅英尺的扭矩。10 速自动变速箱是标准配置。

升级版 i-Force Max 没有提供可选的 V8，而是一款全混合动力车型，与福特和 Ram 一起在皮卡上提供混合动力技术。标准的 iForce 3.5 升双涡轮增压 V6 增加了一个带有 288 伏密封镍金属氢化物 (Ni-MH) 电池的电动发电机。该设置一起产生 437 马力和 583 lb-ft 的扭矩，并使用 10 速自动变速器。

牵引和牵引

Tundra 的最大牵引能力为 12,000 磅，最大有效载荷接近一吨。在处理更大负载时，新的牵引/牵引+ 模式增加了更积极的油门响应。多款新摄像头可用于显示多个外角，有助于牵引、牵引和越野操作。还提供功率扩展和折叠式牵引镜，集成加热、转向信号和盲点监视器通知。

六个修剪级别

2022 Tundra 将提供 SR、SR5、Limited、Platinum、1794 和 TRD Pro 装饰级别。i-Force 3.5L 将成为除 TRD Pro 以外所有车型的标准发动机，TRD Pro 使用混合动力系统。混合动力车是 Limited、Platinum 和 1794 车型的一个选项。

TRD 越野套件适用于 SR5、Limited 和 1794 型号，包括 18 英寸或 20 英寸 TRD 车轮、TRD 格栅、TRD 越野悬架、防滑板、挡泥板和 TRD 换挡旋钮，以及4×4 车型还配备了电子后差速锁、多地形选择和爬行控制。

标准安全

所有 Tundra 车型都将标配 Toyota Safety Sense 2.5 (TSS-2·5)。该套件包括动态雷达巡航控制、带行人检测的预碰撞系统、自动远光灯。带有后方交叉路口警报、停车支持制动和其他安全系统的盲点监控。更多细节将在临近发布时公布。