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9月轿车销量排名出炉,日产崛起,丰田“跌落”,新能源车成亮点

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一般来说在“金九银十”,车市都将进入销售的旺季,绝大部分车企销量都会在这两个月迎来高增长。但今年却比较特殊,受全球芯片短缺的影响,很多车企都不得不压缩产能,消费者提车周期被无限拉长。这种情况反映在销量上便是销量增速放缓,甚至出现下滑。

据乘联会公布的数据显示,9月份国内狭义乘用车市场销量为158.1万辆,同比下降17.4%,环比增长9.0%。而轿车作为最大单一市场,9月份销量情况也不容乐观。9月份轿车销量为76.6万辆,同比下降17.6%,环比增长4.3%。

而在9月份轿车市场中,新能源轿车成为最大的亮点。轿车排名前十车型中,新能源汽车就占据了三个份额,分别为宏光参数图片)MINI、特斯拉Model3、比亚迪秦PLUS DM-i。此外,9月份轩逸再次夺冠,而天籁在中级车销量排名中也夺得亚军,仅次于雅阁。而9月份丰田却逐渐跌落,9月份凯美瑞无缘轿车销量排名前十五,雷凌卡罗拉销量大幅下滑,在轿车销量排名中也分别降至第十三、第十四位。下面就来看看各车型的具体表现情况。

NO.1日产轩逸

9月销量:3.92万辆

受缺芯的影响,9月份轩逸销量出现同比下滑,但仍保住了销量冠军的位置。连续多月摘得轿车销量冠军的桂冠,轩逸成为了真正的“国民轿车”。轩逸之所以如此受欢迎,是因为其拥有大空间、舒适性高、油耗低的三大优势,而这些也正是家用车所需要具备的重要。

NO.2五菱宏光MINI

9月销量:3.51万辆

9月份宏光MINI依旧非常强势,在车市整体销量下滑的情况下,9月份宏光MINI却实现了142.6%的同比增长,堪称是车市的一大“亮点”。宏光MINI之所以能持续热销,是因为其低得不能再低的售价,及具备新能源车不限行、限号的优势,而且加上其具有灵巧的车身,使其成为一款很受欢迎的代步车。

NO.3大众朗逸

9月销量:3.45万辆

虽然9月份被宏光MINI反超,但朗逸仍保住了前三甲的销量排名。而且,朗逸与宏光MINI并未拉开很大的距离,两者销量仅相差6百来辆。由于不是一个价位区间、定位不同,朗逸与宏光MINI基本无可比性。在10万级轿车市场,朗逸仍表现比较强势,仅次于轩逸。

NO.4特斯拉Model 3

9月销量:1.91万辆

9月份特斯拉Model 3销量迎来大爆发,实现同比增长68.8%,而且在轿车销量排名中位居第四。据悉,9月份Model 3之所以销量大幅上涨,是由于此前几个月积累的订单在9月份得以交付。另外特斯拉Model Y在9月份销量更是超过了3万辆,足见当前特斯拉在新能源市场有多火爆。

NO.5大众新宝来

9月销量:1.84万辆

捷达独立后,其之前的部分市场份额被新宝来“独吞”,同时新宝来传奇版的推出,在拉低售价的同时,抢夺了部分桑塔纳的市场份额。在这些有利条件的影响下,近年来在轿车销量排名中,新宝来一直稳居前列。虽然受芯片短缺的影响,新宝来9月份销量有所下滑,但仍保住了前五的排名。

NO.6吉利帝豪

9月销量:1.69万辆

凭借着多年来积累的良好口碑及良好的产品品质,吉利帝豪一直以来都表现得稳打稳扎,在轿车销量排名中始终位居前列。9月份帝豪以1.69万辆的销量,位居排名第六,同时也成为了销量排名前十中唯一一款自主品牌车型。另外随着第四代帝豪的上市,新车的实力得到进一步提升,也进一步拥有了叫板合资品牌的资本。

NO.7别克英朗

9月销量:1.69万辆

9月份英朗以低于帝豪仅39辆的销量,位居轿车销量排名第七位。搭载三缸发动机后,使得英朗销量一落千丈。之后改款车型,重新换装四缸发动机后,凭借着终端较大的优惠,英朗又重新“杀”回轿车第一阵营。不得不承认,英朗在国内市场还是拥有不错的“群众基础”,因此当前的销量表现依然可圈可点。

NO.8本田雅阁

9月销量:1.62万辆

9月份雅阁上演“王者归来”,以1.62万辆的销量,重新夺回中级车销量冠军。随着芯片短缺压力的缓解,雅阁销量便出现了回升,而且强势夺冠。不得不承认,雅阁产品力的强大。相比之下,凯美瑞就没有这般“幸运”了,9月份凯美瑞不仅未能进入轿车销量排名前十五,而且在中级车市场也被天籁、帕萨特等反超。此外,在10月份雅阁也迎来了中期改款车型,新车主要在外观和动力方面进行了小幅度升级,同时增加了Honda CONNECT 3.0系统,整体竞争力也得到进一步增强。

NO.9日产天籁

9月销量:1.59万辆

虽然绝大部分车企都面临着芯片供应短缺的危机,但“危中有机”,天籁的表现就是对此很好的诠释。9月份天籁销量再次实现逆势上涨,达到了1.59万辆,与中级车销量冠军雅阁仅3千辆的差距,在中级车销量排名中位居第二。天籁销量的持续上涨,其实也正是消费者对这款中级车认可的体现。

NO.10比亚迪秦PLUS DM-i

9月销量:1.51万辆

比亚迪秦PLUS DM-i作为一款全新混动轿车,上市不到半年,月销量就突破了万辆大关,而且这样的成绩还是建立在芯片短缺的不利影响下。如果剔除芯片短缺及产能受限的影响,比亚迪秦PLUS DM-i销量或许增长更快。比亚迪秦PLUS DM-i的一路高歌猛进,很大程度上说明了这款新车的强悍产品力,另外随着产能的不断提升,秦PLUS DM-i的销量也有望不断刷新纪录。

此外,9月份帕萨特销量也有所回升,达到了1.39万辆,而且还实现了6.2%的同比增长,在中级车销量排名中位居第三位。而丰田旗下的两大热门车型,雷凌及卡罗拉在9月份表现却非常不尽如人意,不仅出现大幅下滑,而且在销量排名中也跌落至第十三位、第十四位。9月份长安逸动再次进入轿车销量排名前十五,销量达到了1.27万辆。

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:和风)

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