一般来说在“金九银十”，车市都将进入销售的旺季，绝大部分车企销量都会在这两个月迎来高增长。但今年却比较特殊，受全球芯片短缺的影响，很多车企都不得不压缩产能，消费者提车周期被无限拉长。这种情况反映在销量上便是销量增速放缓，甚至出现下滑。
据乘联会公布的数据显示，9月份国内狭义乘用车市场销量为158.1万辆，同比下降17.4%，环比增长9.0%。而轿车作为最大单一市场，9月份销量情况也不容乐观。9月份轿车销量为76.6万辆，同比下降17.6%，环比增长4.3%。
而在9月份轿车市场中，新能源轿车成为最大的亮点。轿车排名前十车型中，新能源汽车就占据了三个份额，分别为宏光（参数丨图片）MINI、特斯拉Model3、比亚迪秦PLUS DM-i。此外，9月份轩逸再次夺冠，而天籁在中级车销量排名中也夺得亚军，仅次于雅阁。而9月份丰田却逐渐跌落，9月份凯美瑞无缘轿车销量排名前十五，雷凌、卡罗拉销量大幅下滑，在轿车销量排名中也分别降至第十三、第十四位。下面就来看看各车型的具体表现情况。
NO.1日产轩逸
9月销量：3.92万辆
受缺芯的影响，9月份轩逸销量出现同比下滑，但仍保住了销量冠军的位置。连续多月摘得轿车销量冠军的桂冠，轩逸成为了真正的“国民轿车”。轩逸之所以如此受欢迎，是因为其拥有大空间、舒适性高、油耗低的三大优势，而这些也正是家用车所需要具备的重要。
NO.2五菱宏光MINI
9月销量：3.51万辆
9月份宏光MINI依旧非常强势，在车市整体销量下滑的情况下，9月份宏光MINI却实现了142.6%的同比增长，堪称是车市的一大“亮点”。宏光MINI之所以能持续热销，是因为其低得不能再低的售价，及具备新能源车不限行、限号的优势，而且加上其具有灵巧的车身，使其成为一款很受欢迎的代步车。
NO.3大众朗逸
9月销量：3.45万辆
虽然9月份被宏光MINI反超，但朗逸仍保住了前三甲的销量排名。而且，朗逸与宏光MINI并未拉开很大的距离，两者销量仅相差6百来辆。由于不是一个价位区间、定位不同，朗逸与宏光MINI基本无可比性。在10万级轿车市场，朗逸仍表现比较强势，仅次于轩逸。
NO.4特斯拉Model 3
9月销量：1.91万辆
9月份特斯拉Model 3销量迎来大爆发，实现同比增长68.8%，而且在轿车销量排名中位居第四。据悉，9月份Model 3之所以销量大幅上涨，是由于此前几个月积累的订单在9月份得以交付。另外特斯拉Model Y在9月份销量更是超过了3万辆，足见当前特斯拉在新能源市场有多火爆。
NO.5大众新宝来
9月销量：1.84万辆
捷达独立后，其之前的部分市场份额被新宝来“独吞”，同时新宝来传奇版的推出，在拉低售价的同时，抢夺了部分桑塔纳的市场份额。在这些有利条件的影响下，近年来在轿车销量排名中，新宝来一直稳居前列。虽然受芯片短缺的影响，新宝来9月份销量有所下滑，但仍保住了前五的排名。
NO.6吉利帝豪
9月销量：1.69万辆
凭借着多年来积累的良好口碑及良好的产品品质，吉利帝豪一直以来都表现得稳打稳扎，在轿车销量排名中始终位居前列。9月份帝豪以1.69万辆的销量，位居排名第六，同时也成为了销量排名前十中唯一一款自主品牌车型。另外随着第四代帝豪的上市，新车的实力得到进一步提升，也进一步拥有了叫板合资品牌的资本。
NO.7别克英朗
9月销量：1.69万辆
9月份英朗以低于帝豪仅39辆的销量，位居轿车销量排名第七位。搭载三缸发动机后，使得英朗销量一落千丈。之后改款车型，重新换装四缸发动机后，凭借着终端较大的优惠，英朗又重新“杀”回轿车第一阵营。不得不承认，英朗在国内市场还是拥有不错的“群众基础”，因此当前的销量表现依然可圈可点。
NO.8本田雅阁
9月销量：1.62万辆
9月份雅阁上演“王者归来”，以1.62万辆的销量，重新夺回中级车销量冠军。随着芯片短缺压力的缓解，雅阁销量便出现了回升，而且强势夺冠。不得不承认，雅阁产品力的强大。相比之下，凯美瑞就没有这般“幸运”了，9月份凯美瑞不仅未能进入轿车销量排名前十五，而且在中级车市场也被天籁、帕萨特等反超。此外，在10月份雅阁也迎来了中期改款车型，新车主要在外观和动力方面进行了小幅度升级，同时增加了Honda CONNECT 3.0系统，整体竞争力也得到进一步增强。
NO.9日产天籁
9月销量：1.59万辆
虽然绝大部分车企都面临着芯片供应短缺的危机，但“危中有机”，天籁的表现就是对此很好的诠释。9月份天籁销量再次实现逆势上涨，达到了1.59万辆，与中级车销量冠军雅阁仅3千辆的差距，在中级车销量排名中位居第二。天籁销量的持续上涨，其实也正是消费者对这款中级车认可的体现。
NO.10比亚迪秦PLUS DM-i
9月销量：1.51万辆
比亚迪秦PLUS DM-i作为一款全新混动轿车，上市不到半年，月销量就突破了万辆大关，而且这样的成绩还是建立在芯片短缺的不利影响下。如果剔除芯片短缺及产能受限的影响，比亚迪秦PLUS DM-i销量或许增长更快。比亚迪秦PLUS DM-i的一路高歌猛进，很大程度上说明了这款新车的强悍产品力，另外随着产能的不断提升，秦PLUS DM-i的销量也有望不断刷新纪录。
此外，9月份帕萨特销量也有所回升，达到了1.39万辆，而且还实现了6.2%的同比增长，在中级车销量排名中位居第三位。而丰田旗下的两大热门车型，雷凌及卡罗拉在9月份表现却非常不尽如人意，不仅出现大幅下滑，而且在销量排名中也跌落至第十三位、第十四位。9月份长安逸动再次进入轿车销量排名前十五，销量达到了1.27万辆。
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