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毛主席专列的列车长,九一三事件前陪同主席南巡,后来过得如何?

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世界各国的领导人基本上都有专机,新中国成立后,有关部门也给毛主席配备了专机,不过,毛主席乘坐专机的次数屈指可数,后来更是指示不再乘坐飞机,这样专列就成为了毛主席外出的主要交通工具。今天我们分享的人物就是毛主席专列的列车长,她的名字叫岳素花。


1971年8月,九一三事件发生前,毛主席再次乘坐专列南巡,当时岳素花还不是专列的列车长,只是一名普通的乘务员,她全程陪同毛主席南巡,经历了这次惊心动魄的南巡。回北京后一段时间,岳素花被任命为毛主席专列的列车长,负责毛主席专列运行的相关事务,那么,岳素花身上都有什么故事呢?她后来又过得怎么样呢?岳素花是河北人,出生于1950年,1966年,铁路部门到岳素花的家乡招工,当时初中毕业的岳素花报名参加,经过一系列面试以及政审后,岳素花并被顺利录取。11月,岳素花前往北京,到达专运处报到,成为专列的实习人员。


到达专运处后,岳素花才知道自己的任务是在首长和外宾乘坐的火车担任乘务员,经过一年多时间实习以及培训后,岳素花被分配到毛主席的专列,成为乘务员。后来岳素花回忆:当得知自己被分配到主席的专列后内心充满了幸福感,在她看来,能在毛主席的专列上担任乘务员是天大的福气。不久后,岳素花怀着激动的心情登上主席的专列继续接受培训,她的前辈们也给她讲了很多与毛主席有关的故事,岳素花听后特别想在专列上见到毛主席。


机会很快就来了,1969年,岳素花第一次执行任务,陪同毛主席南巡。这次南巡路上,岳素花终于实现了自己的心愿,见到了敬爱的毛主席,并且还与毛主席合影留念。在这之后的几次南巡中,岳素花都陪同主席南巡,她也逐渐成为毛主席专列上的“老人”,并成为专列的负责人之一。


时间很快就来到1971年,这一年8月,毛主席开始南巡,目的就是给地方官员讲述与林老总有关的问题。这次毛主席乘坐的是专列,岳素花也依然在专列上。南巡的第一站是武汉,第二站是长沙,后续又前往了南昌、杭州以及上海等地。作为列车的乘务员,岳素花全程陪同主席南巡。不过,这次南巡主席基本上都在工作,他找来多个地方负责人谈话,与他们谈了有关林老总的问题。


值得一提的是,在南巡过程中,毛主席发觉了林立果等人的阴谋,因此命令专列连夜返回北京。当时岳素花正在休息,队长叫醒了她,让她快速上车,专列准备出发。因为主席的专列从来没有在夜间行进过,因此岳素花也体会到了氛围的不同,但她严格遵守纪律,跟随专列顺利返回北京。


返回北京后不久,九一三事件爆发,事后毛主席很长一段时间都没有再乘坐专列。1973年,岳素花晋升为毛主席专列的列车长。不久后,毛主席再次乘坐专列南巡,这次也是主席最后一次南巡,岳素花也以专列列车长的身份陪同毛主席最后一次南巡。


1980年,岳素花被调到书记处研究室工作,工作一段时间后又被调到党建研究所,陆续担任了信息研究室主任、《党建研究》杂志副主编、研究所副所长等职务。2011年,岳素花退休,退休之后,岳素花一直生活在北京,过着平淡的生活,她也把自己的主要精力放在回忆录撰写以及党建研究方面,为我们留下了很多重要的文献资料与精神财富。

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