破防！特斯拉9月销量出炉，不仅威胁BBA，还打丰田一个措手不及

根据乘联会销量数据，中国市场特斯拉交付了56006台新车，同比增幅达到了394%，也就是说，在过去的9月份，每46秒就有一台特斯拉交付到用户手中。

值得一提的是，特斯拉订单量以及生产量长期呈现不对等情况，生产量长期跟不上节奏，使得交付量往往延迟呈现。

9月份交付量激增的根本，还是在于特斯拉工厂产能得到了一定意义上的释放，这对于中国市场来说，提车更快必然是消费端一个较好的信号。

一个非常恐怖的数据，BBA在今年上半年完成了40-45万量级新车销量，以奥迪为例，其上半年完成了42万台新车销量，平均单月销量达到7万台。

作为一个全新的品牌，特斯拉单月销量突破5万台，这是一个值得警惕的数据，要知道，国内市场特斯拉目前事实上只提供两台车的销售名额，一台是Model3，另一台则是ModelY。

两款车型完成超5万台的新车销量，对于传统市场来说不是一个好事儿。

事实上，特斯拉已经影响到了传统豪华车市场销量，至少在传统的25-35万豪华车市场，特斯拉已经能够正面抢夺入门级豪华用车群体，奥迪A4L（参数丨图片）、3系以及C级都被Model3抢走部分用户。

此外，ModelY也在抢夺宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3等车型市场。

未来产品布局中，特斯拉还会有定位更加入门的轿车可供选择，目前分析定价大概率会跌破20万，这意味着价格降低的特斯拉，必然还会从本田、丰田以及大众等传统品牌中抢夺市场。

从目前的工厂规划中分析，特斯拉拥有中国、欧洲以及美国三大超级工厂，这些超级工厂未来将会构建超200万产能版图，以更加强势的产品力激发新能源市场热度。

定价更低的特斯拉，必然更有吸引力。

一方面，新能源领域特斯拉仍然具有强势的品牌实力，比如说设计、科技、自动化以及充电表现力，这些都在市场中拥有核心技术。

另一方面，价格更低意味着门槛更低，特斯拉不做慢车的理念必然也会吸引大量的用户群体，对于更多人来说，加速仍然是一个核心吸引力。

值得一提的是，未来混合动力车型有可能不会享受到新能源号牌的待遇，这意味着未来纯电动车的市场份额更大，而这必然是利好特斯拉的市场。

特斯拉有自己的吸引力，更健全的销售网络，更好的价格下探趋势以及更加前景化的发展未来，对于更多人来说，不仅仅在中国市场，特斯拉在全球范围内都有挑战全新用车生活的劲头。