作为比亚迪王朝系列的小型SUV，“元”的处境其实一直都不太好，尤其是取消了燃油版车型后，其销量开始进一步下滑。于是，为了提升该车系的关注度和竞争力，比亚迪推出了全新车型-元PLUS EV（参数丨图片）。新车相比现款元而言，不仅外观、内饰等方面发生了变化，而且整体定位升高了一级。
近日，在最新一期工信部申报目录中我们看到了比亚迪元PLUS EV的身影，这也意味着该车距离上市又近了一步。
和现款比亚迪元相比，元PLUS EV在外观上的变化还是很大的。前脸采用了比亚迪家族最新的设计，在视觉上要比现款元大很多。同时两侧大灯组造型也更加修长，使用的是全LED光源，带有自动大灯、流水动态转向灯和大灯延时关闭等功能。
车身尺寸上，元PLUS EV的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。作为参考，现款元PRO的长宽高分别为4375/1785/1680mm，轴距2535mm。从数据来看，元PLUS EV比现款的元PRO整整大了一圈，因此其定位肯定是高于元Pro。
车尾不再“背书包”，侧开式的后备厢尾门也改为了传统的上开启设计，并配备了贯穿式的LED尾灯。
从申报信息可以看出，元PLUS EV还提供了多种选装配置，包括轮圈、前后保险杠装饰条、全景天窗、前雷达、侧雷达等。
内饰的设计有别于现阶段比亚迪车型，主要变化在于细节上进行了大胆的创新，比如出风口设计为哑铃的样式，琴弦式门板装饰件、推力式的电子挡杆以及全新样式的三幅式方向盘等，整体看上去更加的年轻、时尚。
动力上，元PLUS EV将搭载最大功率为150kW ，最大扭矩为310N·m 的驱动电机，与之匹配的是不同容量的磷酸铁锂刀片电池，续航里程有430km、510km两种可选。目前，该车给出的预售价参考范围为13-16万，这个价格区间的直接竞争对手应该是广汽埃安Aion Y、小鹏G3i等。
对于这台不再“背书包”的元PLUS EV，大家能否接受呢？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
