可谓是一石激起千层浪！
曾经站在聚光灯下的头部平台，渐渐淡出舞台中央，这样一来，首汽约车、曹操出行、一喂顺风车等平台开始纷纷弯道超车。
不得不进行的清退，更是犹如当头一棒，网约车十年狂奔，激情渐退，千万网约车司机真的走到了十字路口了。
一、行业洗牌
有人跌落衰败，有人稳健向上。
首汽约车、曹操出行、一喂顺风车等平台以后浪之势，冲刺出行赛道终点，试图趁格局未定时，上升排位。
网约车作为出行市场的一张王牌，接连遇上合规、运力等难题，一时之间可以说是元气大伤。
一方面求和出租车，美其名曰合作共赢，实则获得大量合规运力；另一方面督促司机办理双证，使得核心竞争力不被弱化。
不同于激进的头部平台，网约车第二梯队把节奏放缓，追求稳健，从营销和运力两方面同时下手，保证口碑。
行业面临重新洗牌，到了平台破局的关键时刻！
二、破局时刻
随着网约车市场进入调整期，第二梯队动作频频，不仅全平台上下不眠不休，奋力一搏，而且营销投入不计成本。
比如，后来居上的T3出行，第一时间号召司机进入“战斗模式”，更是“决斗模式”，与此同时加大营销力度，“霸占”大众所触及的社交软件。
再比如，作为聚合平台代表的美团趁机上线自营打车软件，集聚合与自营于一身，获客不是首当其冲的，运力才是至关重要，卖力招募新司机。
更不用说从没站在过聚光灯下的其他平台，此时此刻不努力更待何时？
清退无证司机、车辆是迟早的事，平台和司机都应尽早做好打算！
三、直面清退
网约车领跑出行行业十年，一度碾压出租车，甚至曾经出租车司机频频杠上网约车司机，两败俱伤。
若现在还想“黑车”摇身一变成“网约车”，简直就是痴人说梦，不说严查力度与日俱增，就是平台清退这一关也过不了。
市场处于动态发展，谁也不知道往后的日子还能不能“吃香喝辣”，还想继续跑单的网约车司机得下定决心。
平台虽然非常无奈，但是长久来看这是毋庸置疑的。
失去左膀右臂的网约车平台，只得疯狂吸纳新成员，建立强大的运力团队，即使不能一劳永逸，但是能解燃眉之急。
网约车赛道加速洗牌，平台等到了破局关键时刻，司机能否撑过这波清退？
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