当混动遇上MPV，邂逅广汽丰田赛那SIENNA

自6月广汽丰田宣布导入SIENNA以来，这款MPV车型便吸引了越来越多消费者的关注。在北京，我们终于有了近距离欣赏新车的机会。与成都车展首次亮相的人头攒动相比，此次油门君可以关上车门，舒适地躺在二排座椅上打个盹儿。

SIENNA是丰田汽车一款重要的MPV车型，于1997年推出，主要针对北美市场。自第二代车型起，SIENNA就以平行进口方式进入国内，尽管价格不菲，仍凭借其舒适可靠赢得诸多口碑。

从产品序列上说，广汽丰田导入的赛那，属于SIENNA第四代车型。新车摒弃了此前方正的形象，融入了更多TNGA设计语言。赛那SIENNA（参数丨图片）拥有大胆的前脸结构，消失的上格栅开口以及巨大的下进气格栅，视觉感十分突出，看起来更像是一款轿车。

得益于长车身与溜背设计，赛那SIENNA的车身姿态动感流畅，贯穿整个侧面上腰线与造型新颖的下腰线赋予新车更多运动风范，看上去不那么的枯燥。新车的尾部，设计风格与前端相呼应，T型尾灯采用熏黑+多灯带设计，拉升了档次，尾门上还专门设计了扰流板。在车身配色上，赛那SIENNA提供铂金珍珠白、钛辉银、墨晶黑、欧泊银、宝石蓝和全新专属色翡冷翠6种外板色。

对于一款MPV车型而言，比外观更有看头的是它的内饰。或许我们已经习惯了MPV的那种挺直刻板，坐进车内体验的那一刻，新车以驾驶者为中心的座舱竟让人有一丝丝感动。车辆的中控台是桥式的，驾驶舱和仪表台功能区分明晰。赛那SIENNA使用了大量的物理按键，无论是方向盘左侧的滑动门控制，还是右侧的空调按键基本都是一键式处理，操作十分便捷。

新车在内部氛围的营造上是丰田式的，内饰造型连贯和精致，选材则有些中规中矩，并不过于奢华。赛那SIENNA采用了全新配色，提供灰、米、黑、棕四种选择，车内各处缝线、装配缝隙、饰板纹理等均经过了精心打磨，增加整体品质感。

在科技感的营造上，广汽丰田也有自己的手段。双12.3英寸的全液晶仪表和中控显示屏，以及10英寸彩色HUD平视显示系统，是当下主流的科技配置水准，充分迎合了中国用户喜好。从走马观花的体验看，这款显示屏的使用反馈和菜单逻辑都处理的不错，功能划分合理，首次使用查找便捷。赛那SIENNA搭载了丰田新一代多媒体系统，支持语音控制、人脸识别、驾驶疲劳感应等智能科技，当然因为时间有限，这些内容还有待后续深入的体验。新车同样提供“丰云悦享”车载互联系统，基于丰田智行互联，可实现车辆远程监测及监控。此外，赛那SIENNA还提供苹果CarPlay和百度Carlife连接。

与车辆的科技配置相比，二、三排乘坐舒适性以及车辆功能性，才是赛那SIENNA目标用户关注的重点。新车拥有5165毫米车长、1995毫米车宽、1785毫米车高，轴距3060毫米。车内，从油门踏板到第三排的空间长度达到2760毫米，第二排距离前排最大可达1490毫米，第二排左右乘客距离850毫米，数据上十分阔绰。

赛那SIENNA对于第二排座椅的舒适性打造显然是重中之重。这款座椅带电动腿托支撑，提供加热通风功能。另外，座椅靠背最大调节角度81°，前后滑动行程达816毫米，舒适性没得说。赛那SIENNA对于第三排同样充满关怀，除了搭载11.6英寸后排影音娱乐系统，座椅角度可调，两侧还提供了3个杯架、2个type-c以及两个音频输出口。

保证乘坐舒适度的同时，新车对于车内静谧性也下足功夫。得益于ANC主动降噪系统和隔音玻璃，尽管没能进行道路体验，关上车门后，车舱的安静程度令人印象深刻。不仅于此，赛那SIENNA还通过增加吸音材料和结构优化、大面积使用减震胶及吸音泡棉、滑动门上采用隔音装置、使用减震玻璃导轨及新的吸音部件，来消除不必要的噪音，提升车内外的隔音效果。

请允许我称呼赛那SIENNA为“杯架狂魔”吧，车辆共提供多达19个杯架，遍布于座舱的前后左右。不仅于此，赛那SIENNA的设计师还为新车提供了丰富的储物空间，包括中控台下方开放式储物格、仪表盘储物盘、中控台储物盘、扶手箱储物盒等等。另外，车辆的第三排座椅采用隐藏式设计，可折叠放倒形成纯平置物空间。据官方数据，后备箱最大进深达1700毫米，更好满足用户不同的置物需求。

动力方面，赛那SIENNA全系搭载与汉兰达同款的增强版2.5L HEV混动系统，系统综合功率183千瓦。其中，2.5L Dynamic Force发动机的数据我们并不陌生，最大功率141千瓦，最大扭矩238牛米。这款基于阿特金森循环的发动机拥有热效率41%及14:1的高压缩比，匹配E-CVT变速箱，官方百公里综合油耗约5.9升。车辆悬挂采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂。

广汽丰田对于中国用户心理的拿捏是到位的。新车首搭带脚踢感应的双侧电动侧滑门，支持多种开启及关闭方式。此外，包括带自动遮阳幕布的全景天窗、高质感豪华地毯以及LOGO发光迎宾踏板均是中国市场独有装备。现场展示车型上，还搭载了11.6英寸后排影音娱乐系统、无线充电、Nanoe纳米水离子、方向盘电动调节、四区独立全自动空调、感应雨刮、智能PM2.5过滤系统、带脚踢感应电动尾门、JBL高级环绕音响系统等诸多实用功能配置。

和丰田的其他车型一样，赛那SIENNA同样搭载了全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括带前方行人识别的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等。同时，诸如PKSB智能雷达带刹车辅助、自适应大灯（AHS）、倒车影像、E-mirror流媒体后视镜、盲点监测系统（BSM带RCTA）、内/外后视镜自动防眩目、360°全景影像、方向盘电动调节/加热/记忆、全系标配9个SRS空气囊等主被动安全功能在对应车型上也有所提供。当然，对于它们的体验，还要等上一段时间。

值得一提的是，广汽丰田还在国内导入的首款福祉车。车辆搭载第二排电动匀速升降座椅，后排座椅向外侧旋转后，下降至较低位置，可轻松地从轮椅上移动到车内。据悉，首批车辆将作为2022年北京冬奥会合作用车。

尽管是首次国产，赛那SIENNA所拥有的国内平行进口TOP10唯一MPV头衔，将帮助它赢得更多消费者的关注。至于价格，广汽丰田赛那SIENNA预售价区间32万元至42万元是经过深思熟虑的，提供多项国内独有的配置，同主要竞争者相比甚至还占有某些优势。