马自达CX-30是基于昂克赛拉平台开发的一款定位于家用的小型SUV，不管是颜值还是动力都可以与本田的小型SUV双雄缤智和XRV一决高下的。但是，事实上马自达CX30的销量不及缤智和XRV的零头。
到底是什么影响了马自达CX30的销量呢？我们今天就来分析一下！
第一、空间
马自达向来不是空间管理大师，CX30也不例外，2653mm的轴距，也没有给它带来足够宽裕的后排的空间。同样是180cm的身高，CX30的后排腿部空间只有不到两拳，而本田XRV则有快三拳多的腿部空间，可见本田这个空间魔术师的称号不是吹的！而CX30的魂动设计造成了短前轴，也一定程度上挤压了车内的空间，同样的问题在昂克赛拉也能看到！
第二、优惠较少
马自达给人的感觉就是傲慢，车子优惠极少，通常不会优惠有过万的时候，可能是自身的成本和利润空间控制得比较厉害，实在没有什么优惠空间吧？而本田XRV和缤智通常都有1万多，甚至有时候有2万多的优惠，老百姓买车看的是实实在在的福利，而不是看你宣传的用料有多厚道，技术有多先进，价格高，就是不行。只要车子动力ok，品质可以，价格优惠多，那就很适合。普通消费者买车都是这，现在像马自达靠情怀卖车的市场表现是越来越不好了！
第三、品控
马自达国内的车型，虽然技术都很好，品质不差，用料同级别属于上乘！但是像一汽马自达阿特兹和CX4都被异响搞臭了名声，那么给大家不好的印象也多多少少影响了长安马自达的口碑！实际上长安马自达在品控方面也多多少少有些问题，例如气囊故障，中控异响等小毛病也偶尔会出现。可能车主的中奖率太高了！也是影响马自达销量的原因！
第四、4S店较少
相比两家本田超级多的4S店，马自达的4S店就相对少很多！这也就造成当地4S店没有竞争力，优惠少也就成为常态！有种垄断的感觉，有的地方虽然有好几家店，但是还是同一个老板。虽然店不用，但是老板都一样，所以政策都一样。
第五、从独立悬挂到非独立悬挂
上一代昂克赛拉采用的是独立悬挂，这一代昂克赛拉采用的是非独立悬挂，虽然官方宣城技术先进性和驾乘感受不输独立悬挂，并且还有特别专利，属于马自达独享！但是从独立悬挂到非独立悬挂，让普通消费者看就是变相简配还不降价。cx30其实是昂克赛拉之前的两厢版本，当然也是会受影响！而本田xrv和缤智本身就是扭力梁非独立悬挂，也不会给人以减配的印象，何况本田常年优惠力度很大！
第六、品牌形象
本田在国内就是买发动机送车，本田思域和本田飞度这两款神车收获了不少的本田车迷，不管是动力，空间，节油，给人的第一印象就是非常出色，虽然没有马自达做工惊细，但依旧可以凭借着买发动机送车的名头，本田缤智和XRV大卖。每个月上万台！而号称东瀛宝马的的马自达虽然品牌形象给人的感觉很高端，毕竟是被人戏称的“宝马”，但是也确实没有宝马那么好！貌似有点吹牛了。所以，在品牌形象上面，本田就是实用，马自达就是技术理工男形象，姿态放得比较高。流失了很多家庭用车的消费者。
以上六个原因应该是马自达cx30不能热销的原因吧！总得来说，就是普通老百姓要的是好车不贵，而马自达cx30只做到了好车，但是没有做到“不贵”。所以流失了大部分潜在客户！
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