B30(参数|图片)、雪佛兰科沃兹(参数|图片)等。表弟说自己的车动力要比这些强不少,虽然起步的时候反应略慢,但后段的加速能力不错。毕竟RC-5(参数|图片)采用的是1.5T发动机,最大马力有147匹,最大扭矩也有250N·m,绝对动力自然是不弱,其油门初初段调校确实不如日系车灵敏,但比较容易上手,且涡轮增压发动机在中后段的动力输出也更强劲,毕竟RC-5实测零百加速仅为8.8秒,表现确实还不错。
目前表弟的车开了差不多8000km,上次见面我也问了他对宝骏RC-5的感受,我也将他的感受整理了一下,准备和大家分享。当然,毕竟我表弟只是一个普通的用户,他对车的感受可能会有一些主观,大家酌情参考就行,真要做决策还是要亲自去店里体验一下实车。顺便说一下,我表弟入手的是一台次顶配的RC-5,即1.5T CVT智耀尊享型,指导价是10.18万,但我表弟当时办下来是11万7左右。下面开始正式和大家分享我表弟对RC-5的感受。
表弟当初选择RC-5,很大的原因是因为它的颜值,表弟认为RC-5的造型会比同价位其它三厢车更年轻,也更适合他这样的90后。其实RC-5的设计本就偏向于年轻、时尚,溜背造型会比一般的三厢车更具时尚感,这一点也比较能打动年轻人。
表弟先和我聊了自己对配置的感受,以前表弟也租过一些共享汽车开,比如奔腾
其次,表弟说自己的对RC-5的空间、座椅配置比较满意,之前表弟带着女朋友出去自驾,两个年轻人的行李、路上买的纪念品都能轻松放进后备厢。其实RC-5的尺寸倒不是多大,4米65的车长和同价位车型相差不大,但RC-5采用了掀背式车身结构,其尾门为整体开合,开口会比传统三厢车更大,并且其后备厢最大进深为1米9,地台也比较规整,用来装东西很实用。
最后表弟还和我简单聊了聊RC-5的配置,表弟比较满意的是RC-5的一些高端配置,首先表弟觉得RC-5的车联网系统和好用,比如语音交互,像表弟平时上下班都是跑高速,需要开空调、开导航时,都可以直接用语音来控制,视线都不需要离开路面,这倒是提升了安全性;其次,表弟对RC-5的全速域自适应巡航比较满意,像表弟之前出去自驾游,2000多公里的行程中,高速居多,表弟大部分时间都会用ACC,自己不需要踩油门、踩刹车,RC-5能自动控制速度,这个功能虽然城市也能用,但跟车间距会比较大,很容易被加塞,相对会更适合高速路况。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.