B30(参数|图片)、雪佛兰科沃兹(参数|图片)等。表弟说自己的车动力要比这些强不少，虽然起步的时候反应略慢，但后段的加速能力不错。毕竟RC-5(参数|图片)采用的是1.5T发动机，最大马力有147匹，最大扭矩也有250N·m，绝对动力自然是不弱，其油门初初段调校确实不如日系车灵敏，但比较容易上手，且涡轮增压发动机在中后段的动力输出也更强劲，毕竟RC-5实测零百加速仅为8.8秒，表现确实还不错。
目前表弟的车开了差不多8000km，上次见面我也问了他对宝骏RC-5的感受，我也将他的感受整理了一下，准备和大家分享。当然，毕竟我表弟只是一个普通的用户，他对车的感受可能会有一些主观，大家酌情参考就行，真要做决策还是要亲自去店里体验一下实车。顺便说一下，我表弟入手的是一台次顶配的RC-5，即1.5T CVT智耀尊享型，指导价是10.18万，但我表弟当时办下来是11万7左右。下面开始正式和大家分享我表弟对RC-5的感受。
表弟当初选择RC-5，很大的原因是因为它的颜值，表弟认为RC-5的造型会比同价位其它三厢车更年轻，也更适合他这样的90后。其实RC-5的设计本就偏向于年轻、时尚，溜背造型会比一般的三厢车更具时尚感，这一点也比较能打动年轻人。
表弟先和我聊了自己对配置的感受，以前表弟也租过一些共享汽车开，比如奔腾
其次，表弟说自己的对RC-5的空间、座椅配置比较满意，之前表弟带着女朋友出去自驾，两个年轻人的行李、路上买的纪念品都能轻松放进后备厢。其实RC-5的尺寸倒不是多大，4米65的车长和同价位车型相差不大，但RC-5采用了掀背式车身结构，其尾门为整体开合，开口会比传统三厢车更大，并且其后备厢最大进深为1米9，地台也比较规整，用来装东西很实用。
最后表弟还和我简单聊了聊RC-5的配置，表弟比较满意的是RC-5的一些高端配置，首先表弟觉得RC-5的车联网系统和好用，比如语音交互，像表弟平时上下班都是跑高速，需要开空调、开导航时，都可以直接用语音来控制，视线都不需要离开路面，这倒是提升了安全性；其次，表弟对RC-5的全速域自适应巡航比较满意，像表弟之前出去自驾游，2000多公里的行程中，高速居多，表弟大部分时间都会用ACC，自己不需要踩油门、踩刹车，RC-5能自动控制速度，这个功能虽然城市也能用，但跟车间距会比较大，很容易被加塞，相对会更适合高速路况。
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