这次冠状病毒全球流行几乎颠覆了全球每个行业的供应链，汽车行业是受影响最严重的行业之一。虽然汽车制造商在 2020 年备货很多，但半导体芯片短缺影响越来越严重。影响了很多汽车厂商，丰田，本田，宝马，奔驰，奥迪，福特等各大厂商影响最深停工停产。而现在，对于汽车制造商来说，在短期结束芯片荒的希望似乎非常渺茫。
《汽车新闻》 IHS Markit 的新预测，该预测汽车芯片短缺要到 2023 年上半年才会进入复苏阶段。这可能意味着整整一年的库存短缺和价格上涨，厂商的芯片库存将耗尽。
尽管如此，对于汽车制造商来说，这些都不是好兆头。新的研究表明，全球各国汽车今年8月销量下滑，全世界汽车市场总体上延续了今年7月的下跌态势。从数据统计来看，除了印度汽车市场销量同比上涨7.6%，其他国家和地区的8月汽车销量都出现不同程度的下跌趋势。中国8月汽车销量年减18％，买家现在芯片短缺的情况下推迟购买，仅仅特斯拉实现了增长，特斯拉解决了芯片短缺的影响。
总体而言，该预测认为汽车制造商今年全球将减少 6.2%的全球汽车产量，即今年生产的汽车数量将减少 500 万辆。尽管仍有希望供应商和汽车制造商能够在今年年底前度过供应危机，但是现在全球疫情反复影响了芯片行业的恢复。
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