主要代步买菜，本田PCX160和光阳S350，如何选呢？
这是后台一位车友留言的一个问题。这个问题的答案非常简单明了，肯定要首选本田PCX160，至于原因嘛？接着往下看。
从车型定位和排量来看，PCX160和S350根本就构不成竞争关系，这两款车型的市场关系，类似于平行线上正常行驶的两款摩托车，只不过题主因为个人的需求，打破了这种平衡，将平衡线变成了交叉线，迫使两款车型走在了一起。
既然是个性化的需求，那么我们一定要以个人意志为主要选择标准，不能只看一些外在表现，如果是那样最终的结果根本就不符合题主的实际使用需求。
题主这里所强调的通勤代步，上街买菜，是踏板摩托车最基本的性能之一，也是我们使用摩托车时最为普通和常规的要求。这种状态下，我们所讲究的是皮实耐用的品质，相对较低的用车成本，而显然在这种需求下，小排量的高端踏板就会更容易达标。
光阳S350是一款有一定跨界风格的中大型巡航踏板车，从它的定位到实际表现，这款S350基本已经脱离了踏板车最基础偏实用的性能，反而强调了整车的玩乐属性。
而PCX160则是一款名副其实的定位高端的通路车型，当然因为这款车本身的定位出现了一些变化，所以它的车身结构，和目前的很多偏实用类的小踏板也会不一样，例如它已经没有了平整的地板设计。
但是就PCX160的车身结构和排量大小而言，它相比光阳的S350显然会更具实用性。我们可以设想一下，将光阳S350买回家后是个什么场景？
早晨上班，在拥堵的车流中这款车虽然因为踏板车的操作简洁性没有改变，所以并不会存在困难操作一说。但是它192kg的自重，2170mm的车长，势必会影响穿行能力，这倒不是建议你随意穿插，而是市区代步状态下，车体过大后，摩托车的灵活性就会受限，它所具备的优势根本就发挥不出来。
中午下班，到菜市场去买菜，这种车身结构上的“弊端”将会更容易体现，毕竟菜市场还不同于日常的马路，很容易会寸步难行，除非你对这里的情况了如指掌，但就算如此，因为参与人员较多，我们根本就无法保证，其他小伙伴也会轻车熟路。
到了月底，有记账习惯的车友会发现，这一个月的油钱还是蛮高的，它还会随着使用频率的增加没有上限。
而选择PCX160以上的种种问题就可以迎刃而解，因为它车身更轻，更小，油耗更低，并且前期的购车预算也会比较低一些，这就会让这款车的实用性立马凸显。
总而言之，排量为王没有错，但也要看在什么场景？明明就是一个日常的通勤代步，上下班买菜，就没必要过于追求动力表现了，更何以PCX160的动力设定来看也不会很差，所以当前需求下有本田PCX160足矣，没必要去眼馋S350。
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