海事部门为“长赐”号引导航路
近日在苏伊士运河搁浅造成世纪大堵塞的“长赐”号货轮（Ever Given）抵达青岛海域，并于今天（4日）在海事部门的保障下安全靠泊青岛北船重工修船分厂开展维修工作。
据悉，该轮船受损部位主要集中在船首，将在青岛北船重工开展20余天的维修作业，待完成维修项目后，或将在亚欧贸易航线上重新投入使用。
“长赐”号货轮长约400米，宽59米，排水量达22万吨，今年3月23日在苏伊士运河搁浅，造成苏伊士运河堵塞6天，这是自2004年利比亚籍10万吨油轮搁浅苏伊士运河导致苏伊士运河中断三天以来，苏伊士运河遭受的最严重的事故。3月29日，通过各方努力，“长赐”号货轮结束搁浅，苏伊士运河恢复通航。之后该轮驶往运河中的大苦湖做了进一步船体检查及事件调查。“长赐”号货轮搁浅期间，曾造成多达400艘船舶通航阻断，对全球范围内的航运、基础供应链形成了一定的压力。
据了解，“长赐”号货轮于7月7日获准重新开航，随后前往欧洲多个港口卸货完毕后，从英国菲利克斯托港返航亚洲，在经过20多天的航行后于近日抵达青岛。
青岛海事局交管中心值班长张志刚表示，海事部门及时为“长赐”号货轮办理了国际航行船舶进口岸审批业务，“国庆期间，青岛近海旅游观光船和渔船比较多，‘长赐’号货轮船长400米，空载状态，吃水比较浅，操纵灵活性受到限制，我们派出海巡艇清理航道，组织海上交通，保证其安全进港靠泊。”
专家说，经过多年发展，我国从技术上已经有能力维修高端大型船舶。我国政府对新冠疫情的得力管控、维修成本相对较低等因素，也是吸引“长赐”轮来青岛维修的原因。选择在青岛修船，有利于该轮重启亚欧贸易航线。
此外，我国出入境便利度、交通、营商环境等也成为吸引外轮来青岛维修的重要原因。
来源丨央视新闻客户端、新华社、中国新闻网
编辑丨水里有鱼
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