10月3日，零跑C11正式在广州上市，售价区间为15.98-19.98万元。配置相比预售，新增全系标配前排双层静音玻璃、副驾手机投屏、棕色内饰选择等配置，选装包新增方向盘加热、前排座椅通风、后排隐私玻璃等配置。
零跑C11的上市，宣告零跑汽车正式跃进2.0时代，朝着造车新势力第一阵营全力进军。那么，这款定位越级满配纯电SUV的零跑C11，究竟有没有能力打破市场现有格局？
NEDC最大续航610公里
零跑C11拥有2930mm的超长轴距，是20万元以内轴距最长的纯电SUV，配备前双叉臂、后五连杆独立悬架，并采用铝合金材质摆臂、及连杆的轻量化设计，大幅提升整车操稳性能，与主流纯电SUV大多采用前驱模式不同，C11两驱版本匹配了豪华品牌最常用的后驱模式。
在动力系统上，零跑C11性能版配备了前后双油冷电驱，双电机最大输出功率达到400kW，最大扭矩720Nm，拥有4秒级的零百加速能力。在用户最关注的续航性能方面，C11搭载了最高90度大容量电池，可实现最大610公里的NEDC续航里程能力，且充电10分钟可续航100公里，30%-80%电量直流快充仅需36分钟。
在电池安全管理层面，零跑通过车端的BMS实时在线检测，以及对云端大数据的AI学习，可以预判电池未来状态，延长电池使用寿命。同时，C11电池包增加了8项超过法规标准的测试，电池包气密性达到IP68等级，可在1米深的水中浸泡24小时不出现短路和失效。
核心芯片几乎全部国产
在智能方面，零跑C11配备的Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，包括芯片、算法、感知、数据等核心技术全栈自研，而整个ADAS系统的所有核心芯片几乎全部国产。
其中，凌芯01芯片是中国首款全国产化、具有完全自主知识产权的AI智能驾驶芯片。Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，采用两颗凌芯01芯片，算力达到8.4T，是现有Mobileye EyeQ4方案的3-4倍。同时，包括11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等28个传感器，且预留128G高精度地图存储空间。
交付阶段，零跑C11将上线包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警等10项功能，后续还将通过OTA升级包括LCC车道居中辅助、手离方向盘预警在内的12项功能。
而领跑C11的Leap AI智能座舱系统，搭载行业顶级的高通骁龙8155数字座舱平台，12G运行内存，128G存储空间，性能比目前先进车型提升近3倍。C11可秒速精准识别人脸匹配ID，实现空调、后视镜、氛围灯、音乐、座椅、驾驶模式等15项功能的自动适配，可控制功能数量遥遥领先。
实现沉浸式三联屏
在娱乐系统上，零跑C11搭载沉浸式三联屏影音娱乐系统，三屏影院模式启动后，全车成员可同时观看一部电影。中控屏和副驾屏还可分屏观看不同内容，副驾可通过随车蓝牙耳机，实现独立交互。而基于飞屏互传功能，用户还可相互分享视频。
并且，C11可分别在人-车、人-手机-车、人-车-家之间任意交互。通过语音呼叫虚拟形象“小零”，可实现连续对话、分区操控车辆。也可APP远程控制停车位自动泊入及泊出、副驾座椅调节、预约充电等十余项功能。
作为同级唯一采用无边框车门的纯电SUV，零跑C11还配备了前排双层静音玻璃和后排隐私玻璃，保证车内静谧性和私密性。前排一体式座椅带有10向电动调节、通风加热等功能，座椅骨架采用了越级的高强度钢和激光焊接工艺。 此外，C11配备的HIFI级环绕立体声音响系统，由法国团队专业调教。
零跑C11全车还设计了多达8处不同规格的充电单元，包括1个手机无线充电器，前后各拥有1个12V电源和2个USB接口，并且C11配备的220V交流电源外向输出的功能，输出功率高达3.3kW，支持外接电烤箱、电火锅、投影仪、音响、电脑等。
【记者】郭小戈
【作者】 郭小戈
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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